Активность

NH5XRRK62ZRLR7XEYJM2CFCK28

BOSCH ESI[tronic] 2013/1 W5H6.EVWF.ZVF7.9SJ8

У Вас на ТО что-ли долб__бы, поверять дымность дизеля на 5000 на холостых?

Всем доброй ночи. Может у кого есть информация по хранению в дампе eeprom "Security wait time", по какому адресу лежит? Потому что есть симы которые в блокировке 10 часов, либо 21 или game over, что бы не ждать с зажиганием. Да можно залить другой дамп, обнулить и так далее, но именно нужна инфа для родного дампа. Стенд на сим не делал, можно было бы, считать дамп из сим, потом ввести не верный пин, и я глянуть, где что меняется. Кто владеет инфой? Буду благодарен, спасибо!

Ну зачем читать форум, нужно же решение прям счас. А если бы читали и пользовались поиском и фулл не надо было искать.

Не закрытый, осциляцию на прогере выставлять согласно кварцу на плате 🍊 и икспрог У меня и айпоогом читался

Вот

Отвечаю по вашей теме, недавно приобрёл икспрог3 (kingbolen) с алика полный комплект. Если я не ошибусь диагностику сделал примерно на 7машин, и на последнем мерседес 211 сделал диагностику а потом через час наверное подк на фольксваген тауран всё . У меня индикаторы горят но ошибку выдаёт "не удалось сбросить разъём, попробуйте ещё раз ". Короче написали в поддержку молчат. Говорят что мультиплексор JV700 умирает, ну я заказал мультиплексор на днях буду ставить но я не уверен что оживает. Так что парни будьте осторожны при приобретением икспрог3 kingbolen. Думаю в вашем случае если индикаторы не горят значит адаптер разбирать и проверить питание и компоненты

Фото проца в студию, на них обычно стоят mc9h12

Ничего там никуда не врезано одна катушка , один id48 примотагный на антене, а старт стоп просто включает зажигание и заводит авто Мужики привезли мне вчера gm mdi, но вот подружить его не могу. Кучу софта устанавливал разного....кто может помочь запустить tech2win с этим прибором если кто то может помочь хоть каким то образом засинхрить эти блоки и получить разрешение на старт готов оплатить

Привет, создаю тему конкретно по этой ошибке, так как желательно не затягивать процесс ее устранения, если кто подскажет, буду крайне признателен. Ошибка P250F, Слишком низкий уровень моторного масла. Изначально светилась желтая масленка на щитке приборов, и было две ошибки, P250F и P250C (низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня моторного масла), нашел, что lin шину ложил датчик тока на клемме АКБ, шина висела на +12В. Отключил токовый датчик, сообщения в шине появились, и ошибка P250C пропала. Но P250F осталась, и не удаляется. Датчик уровня был заменен на Hella, в оригинале тоже Hella, не помогло, уже и родной оригинальный датчик назад вернули, тоже самое. Уровень масла долили до максимума, тоже самое. Питание на датчике есть, lin шина осцилографом тоже видна (три провода всего там). Что ему еще надо, какие мысли есть?

"каюсь не по своей воле..."

Извините,простите

Осталось только найти такого, с большим желанием и стремлением вас научить!

на первом фото ошибка по устройству. Выкиньте ваш кесс в мусор, дословный перевод

Датчик заменен уже, на двух датчиках одинаково. И не в проводке дело Тему про схему закрою, схема подошла, спасибо vose

У кого можно купить список цены по ключам. Чтоб плавать по рынку и не спалили гараж ну и не демпинговать

Не нужен. То для мультимедии. Приборка климат srs по дампу с гетвея за бардачком

Открываешь мерседес, выбирай 211 самый мощный и жми на кнопку egr off. Он подтянет с китайского сервера прошивку. Я б ещё купил ктаг, там есть кнопка black smoke off, полезная вещь

Эт корейцы, там "упрощенная" система. Не ведись на среднестатистическое описание ошибки. там любая проблема по датчику уровня масла - одна и та же ошибка. то что при отключении появляется другая ошибка - эт ошибка о "потере связи". А если связь есть, а показания кривые - то снова P250F... Самая дешевая метода проверки (убедиться) - купи с али самый дешевый. Он через неделю потечет "насквозь", но лампа потухнет! Так убедишься, что мозги и проводка исправны.

Как минимум надо вибрати мерседес и мотор там 646 2.2

Вы форумом ошиблись, это так, пока вежливо.

там рыба, нужен апарат другой

То есть к тебе приехало авто от других мастеров (механиков) и ты не начал перепроверять все с самого "начала"? В моей практике так: за полдня не нашел причину - снимай/разбирай все что делали до тебя и перепроверяй, там и будет "причина". И к этому меня привел опыт работы с "проверенными" знакомыми мастерами механиками. Механик немного иначе смотрит на мотор, и методы проверки иные (завелась - знач правильно собрал)....

Кароче приобрел себе за вкусную цену мерса ,валющего до мурашек на коже ! В нем стоит какой то чип и вырезаны вехревые заслонки и экология (саживые фильтра) .Хочу отшить егр ,потому что машина при обычной езде и при интенсивным движение выбрасывает в выхлоп куча черного дыма! Поэтому хочу либо вернуть прошивку сток но с вырезанными вехревыми заслонками !Купил себе kess v2 ,но не знаю даже с чего начинать ,помогите пожалуйста !как его и с чем едят ?информации много а нужной и понятной найти не могу .Пытался подключать kess но он почему-то выдает ошибку ,пробовал на своей второй машине opel vectora b x18xe ,к мерсу боюсь еще подходить и что-то к нему подключать ! Так вот скажите как исправить эту ошибочку ? Сразу говорю ,вот в этой теме я дуб дубом ,но учиться хочу ,есть большое желание и стремление ! Мало ли накидаете чего-нибудь полезного для обучения !