Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Sergey-vip90

Продвинутые
  • Content count

    35
  • Joined

  • Last visited

About Sergey-vip90

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Поварово
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

264 profile views
  1. Я пробовал разные углы опережения. На 6 самая оптимальная тяга и расход
  2. Судя по дате, понимаю что тема не совсем актуальна, но всё же. В качестве обмена опытом))) Чита Читал такую машину чина кесом как m32can. Прошивка считалась успешно. Правда во время считывания вентиляторы крутят как бешанные. Нужно фишки скидывать. Записывать не пробовал, тск как прошивки под рвкой нужной не оказалось. Как клиент приедет отпишусь. И кстати, сравнил считанную kess'ом и прошивку ori из пакета adact- сошлись как две капли воды.
  3. Настраивал ГБО 4 поколения Brc штстной программой настройки. Сперва настроил на холостом ходу. Что самое удивительное автонастройка проходит очень точно, постоянно отслеживал показания на показометре Innovate. Обеднил смесь на пару процентов, так как у газа стихиометрия 15.6, а у бензина 14.7. На ходу включил в программе brc режим доводки карты, откатав две карты ( газовую и бензиновую) чуток скорректировал график. В режиме средней нагрузки на скорости 90км/ч на показометре было 14.6. Потом поднастроить стратегию обеднённогоцикла и всё готово. Так что в плане настройки, на Гбо 4 поколения, можно обойтись и без ШДК. Это актуально для 1,2 и 3 поколения.
  4. Как-то пробовал для настройки ГБО поставить ШДК вместо штатной лямды, конечно же с эмуляцией сигнала в штатный ecu. Но эмуляция была не корректна и машина сильно беднила. Поэтому отключил эмуляцию. Машина прекрасно настроилась по ШДК.
  5. Ford Explorer 4.0v6 2008

    HW: 8U7AAEA SW: PWFG0JA.HEX VIN nr.: 1FMEU75E28UA88301
  6. Ford Fusion

    HW: P010112653AA SW: 6S61LG F14P00 VIN nr.: WF0UXXGAJU7T83667 SW ver.: Spare: 6S61-12A650-LG Engine: HW Ver.: SW upg.: 6S61LG .HEX Installation: SIM210
  7. AUDI S8

    Понял, учту
  8. Куплю сканматик 2

    Если ещё актуально. Знакомый продавал
  9. AUDI S8

    ORI FLASH AUDI S8 МКПП Читал KESS иденты s8.txt прошивка s8.bin
  10. BMW E46 318i M43 мотор проблема с EWS

    была такая история с EWS2, только на MS41. В итоге выкинули EWS+поставили перемычку, в ms41 тоже поставили перемычку.
  11. +1 Меняли на 39ке
  12. Есть много интересного по адекватной цене КАТАЛОГ Fortluft_2015.pdf
  13. После установки Гбо на ford explorer 2008г. Бензиновый ЭБУ постоянно ловил ошибку по высокому давлению в топливной магистрали. Первым решением было поставить эмулятор. Ошибка больше не появлялась, но спустя 2 месяца пал смертью храбрых бензонасос. Виной всему большое давление. В интернете нашёл несколько вариантов борбы с этим. Понравился бюджетный способ сконструировать обратку. Сразу после бензонасоса поставил тройник. Двумя концами тройника восстановил топливную магистраль, а к оставшемуся подсоеденил бензиновый клапан фирмы Lovato. После клапана жиклёр 0.7мм далее обратно в бак. Питание бензо клапана взято с газового клапана. При переходе на газ, обратка сразу начинает работать и в системе поддерживается оптимальное давление. Данная конструкция зарекомендовала себя только с хорошей стороны и эксплуатируется уже на нескольких машинах.
  14. Написано очень доступно! Руководство по программированию BRC.doc
×