metan

Lacetti 1.4 у меня siemens 5WY, sirius d42 нету...

Доброго всем! Таки не нашел как прочитать SIRIUS D42, поддержка этого блока есть в программе?

Ошибка распредвала скорее указывает на проблему ГРМ, перескочила цепь... Датчик разряжения на прокрутке и датчик давления в цилиндре осциллографом могут указать неисправность. Проводка и датчик фаз скорее всего не причём.

Пишешь дилерам на мыло серийный номер и имя на кого зарегистрирован, просишь открыть к примеру Пежо.

Пробуйте https://yadi.sk/d/2bl6dIMieKpP3

Качается, попробуйте другой браузер.

Ежели на столе надо прошить, то с помощью chiploader, k-line адаптером через нужную вкладку. Помню мучался долго, не мог связаться пока не поднял питание до 14 вольт

Буду ждать и я...3A242F45-699E

Там всё дело в хитрой EEPROMке, пока не прошил ей катлету, собака ни в какую не запускалась. Бывает и софт глючит, пока по новой из архива не распакуешь - бесполезно..

Целофановый пакет на выход ДМРВ, одеваешь на него гофру, стягиваешь хомутом. И можно "вдуть", только не переборщи, максимум 2 очка, а то сальники выдавит.

Архивы под паролем, пароли видны с репутацией более 5, думаю что так..

К сожалению с этим оборудованием еще пока не знаком, но все же мне думается блок не смог выйти из режима программирования, может стоит попробовать еще раз? Файл упаковать в архив, и в самом низу прикрепить файл.

Процедура замены DPF производилась программно? Не остался ли блок висеть в режиме программирования?

В блоке на этом месте заводское литьё, предполагающее установку датчика, ни отверстия под датчик, ни под резьбы крепления...2 разъема болтаются, один точно под датчик распредвала, второй без понятия, возможно под клапан механизма газораспределения..

Авто приехало, прошил прошивкой masterctt, запуск нормальный, работает на холостых устойчиво, чек не горит, но в блоке ошибка P0340 -неисправность датчика распредвала, датчика нет физически, при сбросе на несколько секунд изменяется работа двигателя и снова выскакивает ошибка... есть решение устранить эту ошибку?

Уже много раз читал, что безопаснее лить FULL.. Выходит порядок действий таков: сливаем full, вытаскиваем иммо, берем тюненную прошивку, вклеиваем иммо, и опять льем full ??

То есть, если заливать только калибры, иммо и прочее не трогается в прошивке, а если собрались лить FULL , то придется вырезать данные иммо, склеивать их, и уже лить FULL?

Спасибо отозвавшимся! У меня еще вопрос, при записи прошивки нужно сдергивать фишки с датчиков? Зарядное обязательно подключать? Инициализация блока крайне желательна? Извиняюсь за глупые вопросы.

Спасибо! авто возможно завтра будет, проверю ...

Извиняюсь, ошибся в написании , CVVT система изменения фаз газораспределения. Флешеры еще пока не приобрел, есть только пока K-лайник и галлета.

Тот ГБЦ был с разборки, судьба его родного ЭБУ неизвестна. Когда чинили движок механики видать даже до конца и не понимали что делают, лишь бы денег срубить.Есть блок с Сонаты 2 л, SIMK43, но его прочитать на столе так и не смог

Доброго всем! Суть такова, знакомый перегрел двигатель на указанном авто, попал на ремонт. Ребята поменяли ГБЦ, поставили с другого двигателя, но только без системы CWWT. Авто тупое, ошибки в связи с этим присутствуют, разъем распредвала физически отключен, подключить его не к чему, датчика нет. Вопрос вот в чем, реально ли отключить в прошивке эту систему? Или же найти стоковую прошивку подходящую по параметрам к сделанному движку и перенести туда данные иммо? Помогите новичку в этом вопросе! Прошивку сливал hundai flasher-ом Hyundai tucson.rar

Фото не могу просмотреть, нет доступа, проц с167cs, блок от сонаты 2 л, 5WY1A19A один разъем

Зелёных у моей галеты 2, без разницы? И еще прошлый вопрос в силе - какой вкладкой прочитать на столе SIMK43?

Скажи, а поддержку азиатских языков включал в винде? там может потребоваться диск с виндой. Поищи в нете файл eepromа для галлеты ниже версии, или софт версии ниже..