Chevrolet Cobalt 1,5L.

[master79]

Такая беда!?на кобальте почистел дросельную заслонку,установил и запустил двигатель,подключил сканер и выудил ошибку большое количества воздуха в впускном колекторе,ну это да ладно сброс все вроде окей,и тут беда на 96 включаится вентелятор 1скорость,неостыв а набор до 104 включаится 2скорость и молотит без остановки,и при движении тахометр остается на 2,5тыс.,оборотах пока неснимиш со скорости на нетрал,проводил адаптацию вручную непомогло,акум отключал и тоже непомогло,выручайте пожалуста,привод дроселя электроный воденые и воздушные трубки к нему неподводятся,вентелятор боюсь спалится постоянно работающий.

[Sh1ma]

Такая беда!?на кобальте почистел дросельную заслонку,установил и запустил двигатель,подключил сканер и выудил ошибку большое количества воздуха в впускном колекторе,ну это да ладно сброс все вроде окей,и тут беда на 96 включаится вентелятор 1скорость,неостыв а набор до 104 включаится 2скорость и молотит без остановки,и при движении тахометр остается на 2,5тыс.,оборотах пока неснимиш со скорости на нетрал,проводил адаптацию вручную непомогло,акум отключал и тоже непомогло,выручайте пожалуста,привод дроселя электроный воденые и воздушные трубки к нему неподводятся,вентелятор боюсь спалится постоянно работающий.

Термостат посмотри,скорее всего он не срабатывает(но тоже,зависит от того где стоит датчик температуры ож.На радиаторе или на движке,до или после термостата)

По поводу дросселя прокладки стояли?трубки все одел?Ровно стыкуется дросель?

[master79]

Спасибо,я уже исправил,методом тыка,да термостат от заводского антифриза заклинил и был весь закаксован,а у дроселя нет нетрубок не шлангов,он со штекером и все,но беда в оборотах была тоже от термостата,датчик стоит один в двигателе и посмотреть температуру можно только через диагностику,поэтому и непомогали адаптации.Но за советы все равно огромное спасибо что хоть кто то откликаится и помогаит.