ЭБУ от Chrysler Voyager

[rzbor 0]

Привет. 

Кто-нибудь приспосабливал Powertrain от Voyager на PT Cruiser? Разница по мотору- у первого 2 вентилятора синхронно управляются через "релейный" (семисторный, вероятно) блок (полагаю по ШИМ сигналу), а у PT два реле для двух или трёх скоростей на одном двухобмоточном вентиляторе. 

Самое просто - докупить к ЭБУ этот блок и взять на него сигнал с 73 пина ЭБУ. 

Буду благодарен и буду благодарен за опыт и мнение. Такие танцы за нежелания клиента снова перепаивать уже перенесенный  иммобилайзер чип, да и эбу Крайслера обратно уже не сдать.

[RAZOR85 48]

13 минут назад, rzbor сказал:

Привет. 

Кто-нибудь приспосабливал Powertrain от Voyager на PT Cruiser? Разница по мотору- у первого 2 вентилятора синхронно управляются через "релейный" (семисторный, вероятно) блок (полагаю по ШИМ сигналу), а у PT два реле для двух или трёх скоростей на одном двухобмоточном вентиляторе. 

Самое просто - докупить к ЭБУ этот блок и взять на него сигнал с 73 пина ЭБУ. 

Буду благодарен и буду благодарен за опыт и мнение. Такие танцы за нежелания клиента снова перепаивать уже перенесенный  иммобилайзер чип, да и эбу Крайслера обратно уже не сдать.

Так в чем проблема попробовать, на первый взгляд идея имеет место быть. 

[rzbor 0]

1 минуту назад, RAZOR85 сказал:

Так в чем проблема попробовать, на первый взгляд идея имеет место быть. 

Заказал, жду с озона этот 

Модуль/реле вентилятора охлаждения двигателя Dodge, Chrysler, Jeep/додж 68023333aa, 68041017ab.

4 минуты назад, RAZOR85 сказал:

Так в чем проблема попробовать, на первый взгляд идея имеет место быть. 

Появились ещё ошибки которых раньше не было - ручник и подушки как минимум.

 

Ну и разумеется горит и основная проблема - неисправность цепи реле (на самом деле я так понимаю что это не совсем реле, как минимум твердотельное) вентилятора. Цепи от штатных 2х релюшек приходят в моей косе на никак не описанные (просто отсутствуют, пробел) в распиновке пины нового блока Вояджера. 

[rzbor 0]

В 19.04.2025 в 00:18, RAZOR85 сказал:

Так в чем проблема попробовать, на первый взгляд идея имеет место быть. 

Да, все получилось. Есть правда ошибка по температуре входящего воздуха. Ещё буду разбираться. А так, да, вент стартует на 107С⁰ как положено.