Интересный случай с Гольф 3

[vosoka 0]

Может кому пригодиться.

Машина 1994 года, двигатель ААМ 1,8 л.  автомат. Заводится с полоборота  и глохнет. После 3-4 попыток перестает глохнуть, но как только пытаешься нажать на педаль газа или переключить передачу - сразу глохнет. Причем после сброса ЭБУ, нормально заводится, не глохнет и нормально едет (правда двигун слегка подтраивал и выхлоп дымил). Проверили все что может быть с этим связано - все в идеале. Причина оказалась с плохом контакте металлической панельки с массами (слева-внизу) на двигателе. Причем прибором между панелью и корпусом двигателя показывало 1 ом. После зачистки и обработки контактолом, машина стала работать как новая. Заводится и нормально держит обороты, двигатель не троит, выхлоп прозрачный, увеличилась тяга.

[RAZOR85 22]

1 час назад, vosoka сказал:

Может кому пригодиться.

Машина 1994 года, двигатель ААМ 1,8 л.  автомат. Заводится с полоборота  и глохнет. После 3-4 попыток перестает глохнуть, но как только пытаешься нажать на педаль газа или переключить передачу - сразу глохнет. Причем после сброса ЭБУ, нормально заводится, не глохнет и нормально едет (правда двигун слегка подтраивал и выхлоп дымил). Проверили все что может быть с этим связано - все в идеале. Причина оказалась с плохом контакте металлической панельки с массами (слева-внизу) на двигателе. Причем прибором между панелью и корпусом двигателя показывало 1 ом. После зачистки и обработки контактолом, машина стала работать как новая. Заводится и нормально держит обороты, двигатель не троит, выхлоп прозрачный, увеличилась тяга.

Действительно интересный случай, особенно проверять массу в режиме прозвонки.