W203 SIM4 M111.955 отключение контроля продувки катализатора

[Goover 1]

Доброго дня! Первый раз в жизни ковырял Мерседеса своего Ведиамо, делал по инструкции с Драйва (шутки принимаются).

В чем суть вопроса: ткните, толи я что то упускаю, упустил, то ли это нормально для SIM4.

При отключении SAP и переносе кодировки в ЭБУ слетает региональная кодировка моторника, т.е. вместо Е2/D4, Код918 и т.д. стоят прочерки. Если оставить прочерки, то НЕ РАБОТАЕТ лямбдарегулирование. Не работает не так как 918 коде, а подогрев идет, но эбу все время остается в closed loop. Отсюда повышенный расход, ну и на запах выхлоп богаты становится. Если вместо прочерков вернуть региональную кодировку, то лямбдарегулирование работает, но тогда и ошибки по продувке катализатора возвращаются.

Это сам ЭБУ такой...не гибкий или инструкция меня подвела?

Что делаю и чем делаю: Star C3, Vediamo 4/02/02. Подключаеюсь через SIM4.cbf к блоку моторника, там выбираю: Functions: Zugriff, procedures: ProgrammierMode, Functions: AcessTimingParameter затем жму на иконку Variant Code. Там выбираю меня SAP-Diagnose, выбираю nein и жму ECU Coding, дроссель замолкает, отключаюсь от блока, отключаюсь от машины, перещелкиваю зажигание.