Volkswagen B5+ неверные показания спидометра

[Oleg 29]

Всем привет!

Приехал VW Passat B5+ 2002 года, европеец с жалобой о несоответствии скорости отображаемой на приборке с фактической. После подключения VCDS и включения навигатора на мобильнике поехали на трассу кататься. Да, действительно скорость отличается и показания спидометра сильно занижаются от реальных. К примеру разогнавшись по спидометру автомобиля до 40км/ч, навигатор и VCDS показали 60 км/ч, при 70 км/ч-100 км/ч, при 100 км/ч-130 км/ч. Стал рыть в сторону приборки. По VCDS установлена: 3B0 920 927 KOMBI+WEGFAHRSPVDOV08 то есть  данная панель судя по седьмой цифре (9) идёт с американскими шкалами, хотя на шкале спидометра даже и не пахнет милями (фото №1) и авто европеец!!!

Вопрос в следующем:

Возможно такое что кто-то произвёл замену европейской приборки на американку с последующей переустановкой европейской шкалы и привязкой IMMO?

Возможно данную приборку прошить под Европу или проще искать двойную шкалу спидометра с километрами и милями (фото №2)?

При сопоставлении двух шкал (фото №3) скоростной режим как раз  приходит в норму.

 

 

P.S. Ещё один факт. Год назад данный автомобиль приезжал с просьбой поменять на дисплее MFA мили, фаренгейты и галлоны в привычные единицы измерения. После изменения кодировки с Америки на Европу по 17 каналу клиент уехал радостный и счастливый!!!

[andrio23 46]

Прошивка скорей всего не родная, с американского щитка. Сливай процик и ищи флэш европы (сравнишь их), внешнюю эпром не трогай - там синхра иммо и пробег.

Одного не пойму, авто приезжал год назад, как он тогда европейцем стал или это судя по приборке? По VIN он как бьется? 

[abaec007 87]

Даже если прошивка с америкоса,то разница в показаниях будет 1.6,то есть 100 км=160км,как то не сходится с вашими 100км=130.Пробуйте менять кодировку на европу.А щиток я сам лично так собирал на Allroad дизеле - потроха от америки,шкалы от родного,привязка щитка к моторнику,затем прописка ключей+смена кодировки - результат 100%..как то так.

Судя по номеру это точно щиток с америкоса.

[nikolagaraz 97]

Привет.

Когдато боролся с милями-киллометрами.

Из названий дампов понял что  _3B0 920 927_ америка(мили) - 3B0 920 827 - европа(км) и так далее, третья от конца цыфра определяет рынок или как то так.

Вбей в гугле номера и посмотри картинки сам всё поймёшь.

 

Вычитал на одном из форумов(примерно про ваш номер) : -

Если планируется замена шкал на европейские, то область в дампе 220-23F включительно.

 

Вобщем прийдётся с дампом поиграться.Кодировка скорее всего в Вашем случае - не поможет - только поменять можно км-милл для цифр пробега.

 

Дампы есть от обоих . Но лучше свой выложи.

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 05:37, andrio23 сказал:

Прошивка скорей всего не родная, с американского щитка. Сливай процик и ищи флэш европы (сравнишь их), внешнюю эпром не трогай - там синхра иммо и пробег.

Одного не пойму, авто приезжал год назад, как он тогда европейцем стал или это судя по приборке? По VIN он как бьется? 

 

Он и был европейцем! По VIN коду Германия WVWZZZ3BZ3P103473.

Год назад я сам удивился тому, что вроде европеец а показания на жк дисплее в милях, галлонах и фаренгейтах.

  В 08.03.2015 в 06:21, abaec007 сказал:

Даже если прошивка с америкоса,то разница в показаниях будет 1.6,то есть 100 км=160км,как то не сходится с вашими 100км=130.Пробуйте менять кодировку на европу.А щиток я сам лично так собирал на Allroad дизеле - потроха от америки,шкалы от родного,привязка щитка к моторнику,затем прописка ключей+смена кодировки - результат 100%..как то так.

Судя по номеру это точно щиток с америкоса.

 

Вот и я о том же говорю, что судя по номеру Америка.

Менял в кодировке и страны, и цилиндры, и коробки передач. Результат-0%!!!

По поводу 1,6 затрудняюсь чего либо сказать, но когда мы по трассе разогнались до 100км по спидометру авто, то VCDS и навигатор показали 130 км.

Теперь если посмотреть на фото №3 с двойной шкалой то видно что скорость = 130 км.

[Demon75 359]

у меня недавно тоже был б-5 с подобной причиной, кодировки не помогли отправил клиента искать панель, пока не приезжал...

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 06:25, nikolagaraz сказал:

Привет.

Когдато боролся с милями-киллометрами.

Из названий дампов понял что  _3B0 920 927_ америка(мили) - 3B0 920 827 - европа(км) и так далее, третья от конца цыфра определяет рынок или как то так.

Вбей в гугле номера и посмотри картинки сам всё поймёшь.

 

Вычитал на одном из форумов(примерно про ваш номер) : -

Если планируется замена шкал на европейские, то область в дампе 220-23F включительно.

 

Вобщем прийдётся с дампом поиграться.Кодировка скорее всего в Вашем случае - не поможет - только поменять можно км-милл для цифр пробега.

 

Дампы есть от обоих . Но лучше свой выложи.

 

Да, скорее всего придётся дамп менять или приборку.

А кто подскажет, какой там процик установлен?

И можно прошивку по OBD-II вытащить? В наличии только VAG-TACHO, VAG-K-CAN-COMMANDER.

Если только с демонтажом проца, то UPA-USB справится?

[andrio23 46]

Прошивку по OBD навряд ли вытащишь, я по диагнозе только внешний эпром сливал, проц простой должен стоять - машинка не новая, сложного ничего нет. Проблема найти flash на него.

  В 08.03.2015 в 09:13, Demon75 сказал:

у меня недавно тоже был б-5 с подобной причиной, кодировки не помогли отправил клиента искать панель, пока не приезжал...

Это самый лучший вариант на сегодня. Б/у панель и эпром со старой поставить.

[jamal01 123]

а тесты стрел что показывают?

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 11:30, jamal01 сказал:

а тесты стрел что показывают?

Стрелка на спидометре отклонилась до конца шкалы вернулась назад и остановилась на 80 если смотреть по фото номер 1.

[Demon75 359]

  В 08.03.2015 в 11:41, Oleg сказал:

Стрелка на спидометре отклонилась до конца шкалы вернулась назад и остановилась на 80 если смотреть по фото номер 1.

я пробовал у мня тоже становилась на 80, а рядом был пассат один в один так там останавливалась на 100

[Oleg 29]

А как вариант если найти отдельно шкалу (подложка, наклейка или как её правильно назвать не знаю) как на втором фоте. То есть с двойной шкалой мили и км.

Проконает такой вариант?

[Davik 138]

Видел напечатанную на 3D принтере.

[REX-XX 123]

была как-то машинка. ксенон снёс дамп щитка . дампа так и не нашёл пришлось залить более адекватный дамп. показатели приборки врали . зато всё работало  

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 13:01, davik сказал:

Видел напечатанную на 3D принтере.

Ну это по любому оригинал надо иметь.

[jamal01 123]

16 канал проверьтеV.en-US.USA5R0209.pdf

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 13:56, jamal01 сказал:

16 канал проверьтеV.en-US.USA5R0209.pdf

 

OK. Завтра попробую. Авто пока уехало.

[nikolagaraz 97]

Просто пересисать епром ничего не даст.

Надо родной дамп править .

В приборке- 93С86.

Я бы посоветовал искать нормальную приборку и её привязать.

Сравни дампы сам поймёшь - сильное отличие.

Удачи.

3B0 920 9(8)27A B5 V03 VDO 93C86.rar

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 06:21, abaec007 сказал:

Даже если прошивка с америкоса,то разница в показаниях будет 1.6,то есть 100 км=160км,как то не сходится с вашими 100км=130.Пробуйте менять кодировку на европу.А щиток я сам лично так собирал на Allroad дизеле - потроха от америки,шкалы от родного,привязка щитка к моторнику,затем прописка ключей+смена кодировки - результат 100%..как то так.

Судя по номеру это точно щиток с америкоса.

Сергей, вы правы по поводу 1,6, но мне кажется что вы ошибаетесь в расчётах или я так криво пишу, что меня люди не правильно понимают! Если я правильно понимаю то коэффициент 1,6 используется для перевода из милей в километры,  а вы километры умножаете на 1,6 и у вас опять километры получаются 100 км X 1,6=160 км. Теперь смотрите я написал что разогнался до 100 км/ч по спидометру в автомобиле это ровно половина шкалы, так как мозги приборки американские а шкала от европы то деления не совпадают с правильным положением. Теперь посмотрите на фото №2 где шкала в милях, ровно половины шкалы это 80 милей то есть я фактически разогнался до 80 милей/час. 80 Х 1,6 =128 км/ч что соответствует шкале на этом же фото и тому что я писал 130 км.

  В 08.03.2015 в 05:37, andrio23 сказал:

Прошивка скорей всего не родная, с американского щитка. Сливай процик и ищи флэш европы (сравнишь их), внешнюю эпром не трогай - там синхра иммо и пробег.

Одного не пойму, авто приезжал год назад, как он тогда европейцем стал или это судя по приборке? По VIN он как бьется? 

 

  В 08.03.2015 в 13:24, REX-XX сказал:

была как-то машинка. ксенон снёс дамп щитка . дампа так и не нашёл пришлось залить более адекватный дамп. показатели приборки врали . зато всё работало  

 

  В 08.03.2015 в 18:34, nikolagaraz сказал:

Просто пересисать епром ничего не даст.

Надо родной дамп править .

В приборке- 93С86.

Я бы посоветовал искать нормальную приборку и её привязать.

Сравни дампы сам поймёшь - сильное отличие.

Удачи.

Да, отличия есть и не малые, по всем приборам калибровки разные.

 

Так всё таки eeprom надо сливать или проц?

Одни люди так пишут, другие вот так! 

[abaec007 87]

Сливай через диагнозу дамп щитка и пин код через KL адаптер через VagEEPROM Programmer - проблем не будет никаких и толкай разные дампы в щиток+привязка.И сюда кидай дамп тоже.

[Oleg 29]

  В 09.03.2015 в 04:06, abaec007 сказал:

Сливай через диагнозу дамп щитка и пин код через KL адаптер через VagEEPROM Programmer - проблем не будет никаких и толкай разные дампы в щиток+привязка.И сюда кидай дамп тоже.

 

Всё понял! Буду пробовать!

Позже отпишу результат!

[Sergunja 124]

судя по погрешности в скорости здесь проблема не в милях - километрах, а в типе коробки автомат - механика. надо просто поменять кодинг панели под нужную коробку и будет правильно скорость показывать.

[Oleg 29]

  В 09.03.2015 в 11:32, Sergunja сказал:

судя по погрешности в скорости здесь проблема не в милях - километрах, а в типе коробки автомат - механика. надо просто поменять кодинг панели под нужную коробку и будет правильно скорость показывать.

Я же писал выше. Пятый пост.

Не помогает!

[Oleg 29]

  В 08.03.2015 в 18:34, nikolagaraz сказал:

Просто пересисать епром ничего не даст.

Надо родной дамп править .

В приборке- 93С86.

Я бы посоветовал искать нормальную приборку и её привязать.

Сравни дампы сам поймёшь - сильное отличие.

Удачи.

 

  В 09.03.2015 в 04:06, abaec007 сказал:

Сливай через диагнозу дамп щитка и пин код через KL адаптер через VagEEPROM Programmer - проблем не будет никаких и толкай разные дампы в щиток+привязка.И сюда кидай дамп тоже.

 

Всем, снова привет!!!

Слил родной дамп с авто.

В дампе изменил область калибровки спидометра 220 и 230 строка. Данную инфу

прочитал на других форумах. НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ! Всё осталось на прежнем месте.

Может есть у кого другие варианты?

Подскажите пожалуйста! Дампы прилагаю.  

 

Кодировка приборки 05115

3B0 920 927_оригинал.rar

изменён под Европу от 0...260км.rar

[cccccc1 43]

Вот еще один дамп -может поможет?

3B0 920 927B_111081.rar