e220 ezs

[AndreyZ95 154]

С большой рыбкой на Моторолле частенько такие проблемы, купи ключ маленькая рыбка на NEC, как показывает практика с ними таких проблем практически не возникнет, только в случае усаженного аккумулятора при вставленном в зажигании ключе.

Кроме уже изложенного , в больших рыбах часто отвал проца от платы и не только проца , в результате этого слёт еепром ( ну или без такового).

[alex728 3]

Всем агромное спасибо за подсказки и напровления привезли другой замок и другой esm всё переписал заработал мерседесик вчера опять глюк выскачил двигатель крутит а не заводится или заводится и глохнет в моторном ошибка по дроселю и педали думал дроселю хана нашол тут похожую проблему вот сдесь  http://carmasters.org/topic/995-mb-ecu-a-028-545-71-32/ выташил моторолку 4f28b прочитал дам отличается переписал заново завёл хватило на 3 часа опять заслонка и педаль что сделал нетак подскажите дампы прилагаю  me20 рабочий me202ошибка по дроселю

вот дампы

сейчас у меня 2 ключа рабочих и оба 14EC

me20.rar

[Ewgeni 0]

Калькулируя дамп в ключ на моте нужно учитывать версию ключа, обычно на самой моте написана.

Если тачка работала, а потом отмерла, то варианта два... Умирает ключ - это видно по статусу ключа. Умирает замок, причем не обязательно процы, у меня несколько раз умирали платы, межслойное замыкание-обрыв... и привет.

Ну в этом случае скорей всего версия совпала. по практике если версия не та. ключа хватает на 2-5 раз включения замка

Всем агромное спасибо за подсказки и напровления привезли другой замок и другой esm всё переписал заработал мерседесик вчера опять глюк выскачил двигатель крутит а не заводится или заводится и глохнет в моторном ошибка по дроселю и педали думал дроселю хана нашол тут похожую проблему вот сдесь  http://carmasters.org/topic/995-mb-ecu-a-028-545-71-32/ выташил моторолку 4f28b прочитал дам отличается переписал заново завёл хватило на 3 часа опять заслонка и педаль что сделал нетак подскажите дампы прилагаю  me20 рабочий me202ошибка по дроселю

вот дампы

сейчас у меня 2 ключа рабочих и оба 14EC

ключ в статусе 14ЕС это означает что в ключе все нормально и он активирован. если заводит и стартер крутит всегда то с ключом.замком и синхрой все нормально.

значит надо обратить внимание на дроссель и педаль газа. я так понимаю у вас нет холостого хода. решение проблемы путем замены на заведомо рабочий дросель