Opel Vivaro 2.5 EDC16C36 проблемы после отключения DPF EGR

[ch_vladimir 10]

Opel Vivaro 2.5  EDC16C36   2008год    1037386229 софт

Год назад отключены ЕГР  и сажевик. Перепрошита. Проехала около 50 000км без особых нареканий.

На данный момент, проблема заключается в следующем:  заводим двигатель, через время глушим и снова заводим. повторный запуск с детонацией, либо не заводится. Появляется ошибка DF007 по датчику давления топлива. Если подождать минуту - заводится без проблем.

Опытным путем выяснил... на стоковой прошивке, после выключения зажигания, главное реле включено еще около 10 секунд. Регулятор давления топлива на насосе управляется и давление в рампе быстро падает то 0. На мод прошивке главное реле выключается мгновенно. Мотор еще вращается, растет давление в рампе. После остановки двигателя, снижается до 0 за 30 - 60 секунд.

Соответственно. Если заглушить двигатель и сразу заводить, моторник видит давление в рампе, мотор не вращается - вывод - датчик давления неисправен. Появляется ошибка DF007, двигатель не заводится.

Проблема обнаружилась после ремонта форсунок.

 

Пробовал прошивки от двух разных калибровщиков, проблема не решается. 

Прошу совета, как правильно решить вопрос, без возврата сажевика и егр.

 

PS: пароль на мод в личку

1037386229_vivaro__ori.zip Opel_Vivaro_2.5 DCI_MODk.zip

[Renault Electronic 2 416]

Ну тут очень интересно...

Вы просите помощи и ставите пароли. Забавно.

[ch_vladimir 10]

3 минуты назад, Renault Electronic сказал:

Ну тут очень интересно...

Вы просите помощи и ставите пароли. Забавно.

carmasters.org

[Renault Electronic 2 416]

У EDC16 есть нюансы... Но это решается клипом (иногда лаунчем)...

В вашем случае, думаю прошивка не причем.

[vectra20 300]

29 минут назад, ch_vladimir сказал:

Opel Vivaro 2.5  EDC16C36   2008год    1037386229 софт

Год назад отключены ЕГР  и сажевик. Перепрошита. Проехала около 50 000км без особых нареканий.

На данный момент, проблема заключается в следующем:  заводим двигатель, через время глушим и снова заводим. повторный запуск с детонацией, либо не заводится. Появляется ошибка DF007 по датчику давления топлива. Если подождать минуту - заводится без проблем.

Опытным путем выяснил... на стоковой прошивке, после выключения зажигания, главное реле включено еще около 10 секунд. Регулятор давления топлива на насосе управляется и давление в рампе быстро падает то 0. На мод прошивке главное реле выключается мгновенно. Мотор еще вращается, растет давление в рампе. После остановки двигателя, снижается до 0 за 30 - 60 секунд.

Соответственно. Если заглушить двигатель и сразу заводить, моторник видит давление в рампе, мотор не вращается - вывод - датчик давления неисправен. Появляется ошибка DF007, двигатель не заводится.

Проблема обнаружилась после ремонта форсунок.

 

Пробовал прошивки от двух разных калибровщиков, проблема не решается. 

Прошу совета, как правильно решить вопрос, без возврата сажевика и егр.

 

PS: пароль на мод в личку

1037386229_vivaro__ori.zip 56 \u043a\u0411 · 1 загрузка Opel_Vivaro_2.5 DCI_MODk.zip 55 \u043a\u0411 · 1 загрузка

моё мнение, что прошивкой вы не решите эту проблему

хороший вариант залит заводской сток....подумайте

 

 

 

[ch_vladimir 10]

Непонятно, почему на мод прошивках, главное реле отключается без задержки. И как это исправить?

[Renault Electronic 2 416]

Пишите в личку, думаю разрулим.

[ch_vladimir 10]

Вопрос решен. Залили 1037386228 фулл с мкпп. Затем отключили егр и сажу.