При прогретом двигателе начинает прыгать напряжение ГБО4

[Walsorym 0]

А как лучше: масу ЭБУ на кузов машины или можна на минусовую клему аккумулятора?

[genazainck 110]

3 минуты назад, Walsorym сказал:

А как лучше: масу ЭБУ на кузов машины или можна на минусовую клему аккумулятора?

 

4 минуты назад, Walsorym сказал:

А как лучше: масу ЭБУ на кузов машины или можна на минусовую клему аккумулятора?

как по схеме на аккумулятор, но все массы надо проверить кузов-аккумулятор

[Walsorym 0]

Сегодня возьму все массы откручу,зачищу и графитовой смазкой смажу.

Не знаю, поможет ли это.

А ЭБУ может подкорачивать гдето?

[cherepaha 24]

Ну если бы проблема была с массами или вообще с питанием этот дефект проявлялся бы и на холодно двигателе, а напряжение играет т.к. обороты начинают плавать и реле зарядки пытается это вытянуть, тем более при работе на бензине это не проявляется, так при чем тут массы? Обратитесь к специалистам гбо, пусть проверят время впрыска бензиновых форсунок при работе на газе и при работе на бензине, оно не должно сильно отличаться.

[ok9801 0]

Єто полупоследовательній впріск. Ничего там нигде не перегревается. Берите первій столбец карті и добавляя/уменьшая процентов по 10 добивайтесь нормализации холостіх. Напряжение «гуляет» как раз из-за нестабильности ХХ. Дюзі сверляните 1.7\1.8 

[cherepaha 24]

2 минуты назад, ok9801 сказал:

Єто полупоследовательній впріск. Ничего там нигде не перегревается. Берите первій столбец карті и добавляя/уменьшая процентов по 10 добивайтесь нормализации холостіх. Напряжение «гуляет» как раз из-за нестабильности ХХ. Дюзі сверляните 1.7\1.8 

+100

[Walsorym 0]

А почему на холодную стабильный ХХ?

эбу АЕВ  МР48

[ok9801 0]

Стабільній до какой т-рі? Прибл. от 70 цельсия активируется лямбда регулирование и могут начинаться приколі с ХХ. Какиє значення в первом столбце карті и какой диаметр дюз?

[Walsorym 0]

у меня ланос без лямды

[genazainck 110]

13 часов назад, cherepaha сказал:

Ну если бы проблема была с массами или вообще с питанием этот дефект проявлялся бы и на холодно двигателе, а напряжение играет т.к. обороты начинают плавать и реле зарядки пытается это вытянуть, тем более при работе на бензине это не проявляется, так при чем тут массы? Обратитесь к специалистам гбо, пусть проверят время впрыска бензиновых форсунок при работе на газе и при работе на бензине, оно не должно сильно отличаться.

 

 

массы эбу ГБО. какое время впрыска?

16 минут назад, Walsorym сказал:

у меня ланос без лямды

сейчас  тебе надают советов. они это ГБО ЭБУ в глаза не видели. у тебя есть диагностика по этому ГБО?

при неправильной настройки ГБО напряжение на аккумуляторе  не должно скакать. при неправильной настройке машина на газу нормально не будет работать ,но зарядка должна быть .

[Walsorym 0]

И я склонен к этой точке зрения.

[cherepaha 24]

1 час назад, genazainck сказал:

 

 

массы эбу ГБО. какое время впрыска?

сейчас  тебе надают советов. они это ГБО ЭБУ в глаза не видели. у тебя есть диагностика по этому ГБО?

при неправильной настройки ГБО напряжение на аккумуляторе  не должно скакать. при неправильной настройке машина на газу нормально не будет работать ,но зарядка должна быть .

Да как раз это гбо я не только в глаза видел, а прошёл его вдоль и поперёк, само это гбо хорошо, просто надо немного подпор реки трогать в районе ХХ, если бы массы были плохими, как вы изволите утверждать, то на холодном двигателе это проявлялось бы ещё сильнее т.к. холодные катушки форсунок потребляют больше тока чем когда они прогреются( физика 7 класс) напряжение гуляет из-за плавающих оборотов, обороты плавают из-за бедной или богатой смеси, клапан ХХ пытается их выровнять, 

Сьездийте к газовикам, в чем проблема та, если дело не в этом, будем дальше думать.

[genazainck 110]

3 минуты назад, cherepaha сказал:

Да как раз это гбо я не только в глаза видел, а прошёл его вдоль и поперёк, само это гбо хорошо, просто надо немного подпор реки трогать в районе ХХ, если бы массы были плохими, как вы изволите утверждать, то на холодном двигателе это проявлялось бы ещё сильнее т.к. холодные катушки форсунок потребляют больше тока чем когда они прогреются( физика 7 класс) напряжение гуляет из-за плавающих оборотов, обороты плавают из-за бедной или богатой смеси, клапан ХХ пытается их выровнять, 

это вам мат. часть надо читать. читайте всё внимательно. не могут форсунки просаживать напряжение до 13 вольт(хоть холодные ,хоть горячие). если конечно нет виткового у какой нибудь катушки форсунок гбо. если будет витковое эбу ГБО отключит замкнутую форсунку. если есть шнур диагностики ГБО это легко проверить.

15 минут назад, Walsorym сказал:

И я склонен к этой точке зрения.

 

 

 

вскройте разъём (проводки) эбу ГБО . обожмите провода питания . там их 4 шуки. один из вариантов.

[ok9801 0]

Хорошо. Если мі даем неправильне советі - кто мешает полностью отключить генератор и посмотреть, что будет происходить с напряжением? Если проблема с блоком или проводкой гбо - напряжение и дальше будет плавать. Если напряжение стабилизируется, а обороті продолжать плавать - газ настроен неправильно. Вообще Ланос, ще и без лямбді - єто сер'єзній візов для газовщиков

[cherepaha 24]

Ну чем могли подсказали, пусть топикстартер сам решает что ему дальше делать, просьба отписаться чем все закончилось когда решите вопрос.

[genazainck 110]

что то ТС пропал.