Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Версия ПО 9033 она стояла раньше на старом мехатронике и в новый залили тоже самое ПО. Вот номер КПП не скажу вечером сделаю диагностику в выложу полное описание.

Ну вот уже и вечер, жду ответа. Как тебе помогла моя информация?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну вот уже и вечер, жду ответа. Как тебе помогла моя информация?

Привет!!! Спасибо все нормально адаптация прошла ок. 4-0-0 после включил зажигание и дсг начала шелкать и в итоге 254-0-0 что скажешь на эти параметры? Могу кинуть фото всех каналов после адаптации. Спасибо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Возникла и у меня проблемма. На POLO 2011г ДВС CGGB установлен мехатроник от POLO Cross 2011г - 0AM 300 052 A. Родного мехатроника нет (украден). В него залита прошивка от 0AM 300 050 Q "v0696q310AM___getriebe_DSG_Lk6q_sw.sgo" пробовал и "v0696q300AM___getriebe_DSG_Lg6q_sw.sgo Lg6q". По результату не проходит база, код отмены 21, ODIS пишет что-то типа "параметрическое поле не соответствует заданным параметрам, осмотрите магниты и замените мехатроник, если магниты в порядке". DSG Reader эти мехатроники не читает, пробовал 3 различных мехатроника от POLO, результат один "тип мехатроника не соответствует выбранному" и считывание прерывается. Может кто-то что-то посоветует?


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У тебя код отмены вылазет уже на 2 этапе адаптации? (машина заведена)

Парадокс в том что прошивка на процесс адаптации не влияет если все нормально должна проходить. А вот потом возможны варианты.


Код отмены 255 21 00 ?


Сбрось вин машины в личку или буквенное обозначение АКПП.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да, отмена после запуска. Волнует вариант ODISа  в отношении несоответствия поля. 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это проблема выжимных вилок сцепления. Сделай замеры по 91 и 111 каналам. Должно быть от 2.0 мм и более.


Как правило проблема по большой вилке К1.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мысли абсолютно правильные, так и предположили и заменили сцепление, но трабл остался, плюс к этому добавилось удар при вкл  "D" и таже ошибка при базе. Проблемма именно в мехатронике. Но с чем она связана пока непонятно.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще раз говорю при адаптавции все равно какой мехатрон стоит должна проходить.

Посмотри еще канал 5 на заведенной машине. Тебя должны интересовать 3 и 4 показания. При включении D и R показания должны быть 0.


Мало иноформации какие ошибки дает. Замеры сцепления?


Как правило если стоит не тот мехатрон машина выше 3 передачи не поедет и будет падать в аварию Акпп.


Удар на D пройдет только после адаптации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ситуация неочень стандартная, в 5 канале по оборотам норма 1 и 2 одинаковые, 3 и 4 - 0. При новом сцеплении ошибка на большой момент (что в принципе нормально), на старом сцеплении выскакивала ошибка на чрезмерный износ сцепления 1, но при этом а\м полтора месяца катался нормально. 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пробуй не стандартное решение. Под больную вилку выжима сцепления и выжимным поршнем подложи шайбу 1 мм должно помочь.


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После замены сцепы делали тест драйв, переключает все 7 передач, начальные с ударом, 


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Но это крайняя мера что бы исключить мехатрон. Далее будем разбираться с софтом мехатрона.


Большую вилку.


Так по софту. У тебя должно стоять 50J 9061

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Блин, много букв и ошибся, действительно заливал 050J-LE6j-9030 и 9031


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не забывай что 903Х это прошивки под сцепление нового образца


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так писал как? Сцепление старого. обновленное или нового образца?


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тогда софт 9031


Сцепление нового образца со старыми АКПП не совместимы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет просто под другую модификацию автомобиля


Не все прошивки совместимы

Ты шайбу подкладывал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, шайбу не подкладывал, через 3 дня продолжу эксперименты. В данном случае явная несовместимость КПП и мехатрона. Отзвонились коллеги, подкинули мехатрон от POLO, база прошла нормально. до этого проверял, софты на них одинаковые. По аналогии и прошивал. Видать есть разница мехатроников POLO и  POLO Cross


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обрати внимание что прошивки 9030 и 9031 несовместимы.


Мы у вас в Питере скоро открываем филиал по DSG.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не подскажу где, знаю что во вторник в Питер шеф ездил.


С нами просто по DSG очень много народу работает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
  • Создать...