Ford transit connect 2004 PATS FIP

[tolikx 3]

Добрый день!

Бьюсь с проблемой, на форд тразит коннекте 2004 года, был заменен двигатель полностью, с ТНВД, блок управления двигателем осталась родная, ключи родные, лампа ИММО при включении зажигания, начинает быстро мигать, стартер крутит, в PCM ошибки Р1000-С, Р1000 и самая думаю не приятня В2139, пытаюсь длать инициализацию РАТS, ввожу ИНкод, сначала форскан говорит подождать 60 секунд, реально поменьше выходит, появляется сообщение доступ разрешен, начинает сброс модуля дистанционного управления иммобилайзером, ожидайте 10 минут, минуты через 3-4 вылетает "В доступе к РАТS отказано. Пробовал стирать и переписывать ключи, ключи труться и пишутся, а иницилизация все время вылетает на одном и том же месте, подскажите куда копать? ЧТо это за модуль дистанционного управления иммобилайзером, где его искать?


С уважение Анатолий.

[white_jura 22]

Насос такой же?

 

[dem@n 29]

комп поменяйте, насоса 3 вида бывает и они не совместимы, Из практики, товарищ купил авто с не рабочим насосом, номер насоса редкий, в итоге с разбора купил насос, он не был совместим с этим эбу, и потом пошло что и салонную проводку и щиток другой, поменяли половину проводки. после этого заново привязывал fip & ecm.

То что выдает ошибку привязки в конце это нормально форд идс 2 тоже в конце ошибку рисует, а сам все прописывает.

[tolikx 3]

Звезды сошлись, очередная попытка увенчалась успехом) Правда при входе выбрал не как форд транзит коннект а как фокус, в общем лампадка иммы тухнет, ошибок по ПАТС нету, дальше вопросы к маслопупам)
Так что форскан может.
Всем спасибо!

[vzhelik 18]

Я на фордах б\у PSG5 привязывал KTS-ом, только подключаться нужно к самой аппаратуре.

[Deniablo 1]

Необходимо прошить сам насос чистой программой. И все заработает.