Hyundai Santafe 2013Г 2.2 Crdi Ошибка P0488

[Alexxela 81]

Hyundai SantaFe 2013г 2.2 CRDI с внутреннего корейского рынка, пробег 13000км.

Горит чек, двигатель работает в аварийном режиме, не раскручивается больше 3000об\мин.

Ошибка P0488 Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Range / performance.

Клапан ЕГР ходит плавно, не закусывает, по дпдз клапана тоже вопросов нет.

На выпуске после катализатора стоит заслонка(двигается легко) на которой также стоит мотор с датчиком положения заслонки - разъем пятиконтактный, такой же как на ЕГР, при запуске мотора заслонка на выпуске открывается, и на холостых постоянно открыта.

После запуска мотора Эбу видит открытие ЕГР 7-20%, через несколько минут сваливается в аварию, загорается чек и ЕГР уходит в 0%.

Проводка на ЕГР, Дроссель на впуске и Дроссель на выпуске целая.

Мысли кончились. Кто чем может помочь?

Или проще перешить и забить?

На Эбу написано E1DM50TACVDRI2R0 0281019045, я так понимаю что это EDC17.

[Зураб 43]

Вот так понятнее? Дроссельную заслонку смотреть надо

P0488 Exhaust Gas Recirculation Throttle Position
Control Range / performance

• Throttle valve stuck
• Throttle valve does not move smoothly
• Open or short in throttle valve circuit
• Open or short in throttle valve position sensor circuit
• Throttle position sensor (built in diesel throttle body assembly)
• Engine ECU


Рециркуляции отработавших газов положения дроссельной заслонки
Диапазон регулирования / производительность

• дроссельной заслонки застрял
• дроссельной заслонки не двигается плавно
• Открыть или короткое замыкание в цепи дроссель клапан
• Открыть или короткое замыкание в цепи дросселя датчика положения клапана
• Датчик положения дроссельной заслонки (построен в сборке дизельных корпус дроссельной заслонки)
• Двигатель ECU

 

Если для себя я бы прошил и забыл, а если клиенту то ему решать, после того как разъяснишь назначение большинство соглашаются на репрог

[Yed 1]

Верно, там EDC 17

Кстати сейчас идёт складчина на программы ЕГР off

[olegankurgan45 4]

Добрый день , влезу под шумок в вашу тему у меня санта фе 2017 года готов покопаться с вашей прошивкой по отключению егр , верну отключенную , но нужно будет перепроверить через платные услуги сайта , для меня это будет просто тренировкой для работ со своей машиной , да и такой вопрос  сажевый фильтр есть у вас прошивку можете направить на почту [email protected]  посмотрите еще мою тему 

 

[romantic 23]

В 10.10.2014 в 16:36, Alexxela сказал:

Hyundai SantaFe 2013г 2.2 CRDI с внутреннего корейского рынка, пробег 13000км.

 

Горит чек, двигатель работает в аварийном режиме, не раскручивается больше 3000об\мин.

 

 

Ошибка P0488 Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Range / performance.

 

 

Клапан ЕГР ходит плавно, не закусывает, по дпдз клапана тоже вопросов нет.

 

 

На выпуске после катализатора стоит заслонка(двигается легко) на которой также стоит мотор с датчиком положения заслонки - разъем пятиконтактный, такой же как на ЕГР, при запуске мотора заслонка на выпуске открывается, и на холостых постоянно открыта.

 

 

После запуска мотора Эбу видит открытие ЕГР 7-20%, через несколько минут сваливается в аварию, загорается чек и ЕГР уходит в 0%.

 

 

Проводка на ЕГР, Дроссель на впуске и Дроссель на выпуске целая.

 

 

Мысли кончились. Кто чем может помочь?

 

 

Или проще перешить и забить?

 

 

На Эбу написано E1DM50TACVDRI2R0 0281019045, я так понимаю что это EDC17.

 

В данном случае это не 2.2 дизель, а 2.0 дизель возможно в машину залили прошивку от 2.2 дизеля и по этому такие ошибки лезут. Вопрос такой осталась ли родная прошивка считанная с данного авто с идентами E1DM50TACVDRI2R0 !?