Эмулятор давления топлива-ЗЛО!!!

[Sergey-vip90 2]

После установки Гбо на ford explorer 2008г. Бензиновый  ЭБУ постоянно ловил ошибку по высокому давлению в топливной магистрали. Первым решением было поставить эмулятор. Ошибка больше не появлялась, но спустя 2 месяца пал смертью храбрых бензонасос. Виной всему большое давление. В интернете нашёл несколько вариантов борбы с этим. Понравился бюджетный способ сконструировать обратку. Сразу после бензонасоса поставил тройник. Двумя концами тройника восстановил топливную магистраль, а к оставшемуся подсоеденил бензиновый клапан фирмы Lovato. После клапана жиклёр 0.7мм далее обратно в бак. Питание бензо клапана взято с газового клапана. При переходе на газ, обратка сразу начинает работать и в системе поддерживается оптимальное давление. Данная конструкция зарекомендовала себя только с хорошей стороны и эксплуатируется уже на нескольких машинах.

[sotovik1 2]

а эмулятор и отключать бензонасос через реле не катит ?

[port7678784 5]

.В вольво, я делаю переходник в штуцер проверки давления топлива, ставлю бензиновую форсунку,от нее обратку в бак, и подключаем к газовой форсунке. Обхожусь без эмуляторов.

[Vasyatyt 0]

  В 11.07.2018 в 20:08, sotovik1 сказал:

а эмулятор и отключать бензонасос через реле не катит ?

Показать  

не по фэншую бензонасосы отключать...

можно же не жиклер бахнуть, клапан регулятор давления с разбора от любой более менее подходящей по параметрам поставить - будет сбрасывать лишнее в бак при повышенном давлении

[Splinters 3]

Обратка самое правильное решение, жиклеры на разные авто по разному, методом перебора.

[Baza1488 1]

Мда... А поставить реле для отключения бензонасоса видать не до кого не дошло... И место можно доступное сделать и гемора меньше, нет, нужно ставить абратку, клапат, а как эта мудотня на трассе выйдет из строя - будем валяться на трассе под авто или на эвакуаторе кататься ...