flogiston 5 Опубликовано 31 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Всем привет! Вопрос к знатокам Пежо и Ситруена! Будет ли в принципе корректно работать Система LUCAS DCN2 без блока BSI . На счет замены кодированного клапана на обычный все понятно. А вот на счет всего остального терзают сомнения. Задача стоит по установке на старенький Берлинго двигателя 1.9 2002г с LUCAS DCN2. Что-то я никаких эмуляторов на эту технику не нашел. Или придется вязать к этому делу BSI и ключ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
romanas29 2022 Опубликовано 31 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 будет работать ключи не нужны только на память не помню как реализовано инфа на щиток давление масла и тахометр Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
flogiston 5 Опубликовано 31 мая, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Тахометра на приборке нет, вместо него часы. По давлению и уровню масла все стыкуется. Со спидометром вроде тоже проблем нет. А вот с вентилятором непонятка. Лексией могу в тестовом режиме его включить. Датчик температуры видит адекватно, но при нагревании датчика до 120 градусов вентилятор не включается. Заводить пока не пробовал, еще не отпилил клапан. С реле свечей накала тоже проблема , по диагностике ошибка, при включении зажигания реле нормально отрабатывает накал свечей, выключается и через минуту включается снова и дальше греет свечи постоянно. Не могу понять это реле неисправное или может реле от другой модели и с этим компом не стыкуется. Что клиент принес , то и воткнул. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
romanas29 2022 Опубликовано 31 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 реле могут оличатся там по памяти около 3 видов было по вентилятору косяк может быть в типе охлаждения с кондеем и без , как у тебя реализовано хз надо на машине смотреть на кройняк датчик в радиатор ... flogiston 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
flogiston 5 Опубликовано 31 мая, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Вентилятор пока оставил включенным по старой схеме с термостатом. Рылся в конфигурациях, кондей не прописан. Пробовал режимы с одной и двумя скоростями. Не включается гад. А при выполнении теста красиво включается, но пишет ошибка теста. Те же мухи с клапаном егр. при выполнении теста клапан щелкает, но потом пишет ошибка теста. И по диагностике висит ошибка клапана. Подозреваю что это все из за того,что блок закрыт, то есть не видит ключа. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
romanas29 2022 Опубликовано 31 мая, 2018 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2018 Только что, flogiston сказал: , но пишет ошибка теста есть управление , нету инфы о включении ,он знает что он не работает и не врубает его както так Только что, flogiston сказал: Подозреваю что это все из за того,что блок закрыт у етого блока одна задача заблокировать клапан на насосе на остальное ему насрать Только что, flogiston сказал: Те же мухи с клапаном егр. ето вобще не проблема отрубали и ездили без проблем , ошибка есть но чек не горит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
flogiston 5 Опубликовано 5 июня, 2018 Автор Поделиться Опубликовано 5 июня, 2018 Реле свечей накала поменял на подходящую модель - все ок! Клапан поменял, машину завел. Буду доводить дальше до ума. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Solonin72 2 Опубликовано 24 января, 2019 Поделиться Опубликовано 24 января, 2019 А как привязать Б/У насос к машине ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения