AUDI A3 TDI-PD облако дыма при пуске

[dimentyy 96]

AUDI A3 TDI-PD облако дыма при пуске при любой температуре двигателя! Сначала грешили на форсунки, но после замены на другие проблема осталась. Дым не от масла, уровень не падает, масло не ест! Все показания в норме, ошибок нет, двигатель работает ровно, расход не повышенный! Кто с таким сталкивался?

[Booxter 157]

Что значит облако ? При прогреве дымит ? Или единократно облако - а потом все ОК ? 

Как там с компрессией на холодную и горячую? 

При пуске снимите патрубок с впускного коллектора, возможно при пуске турбина подбрасывает. 

[dimentyy 96]

Дымит первые 2-5 секунд! Потом всё нормально! Пусковая подача 12,4мг, на холостых 5,0-5,3мг! Заглушил, сразу запускаешь и снова дымит 3-5 секунд, хоть топор вешай, а потом всё ок!

[Booxter 157]

А при пуске, какие прказания в 13гр  и 23 ?

И что по значениям компрессии на холодную ? 

К чему спрашиваю, сам обладатель TDI PD, одна форсунка на холодную всегда уходит в +2,99 и дымит страшно, при прогреве - все ок. 

[dimentyy 96]

Форсунки все примерно 13 группа +\- 0.10-0.15 (форсунки восстановленные на заводе) 23 группа -30-38, как-бы к ним вопросов нет

[dimentyy 96]

+ 2.99 это форсунка, у которой самая большая производительность из всех! Какое давление после тандемника на холодную и на горячею?

[Вячеслав 6]

А заводится с пол оборота или немного затянута заводка??

[nikolagaraz 97]

Стесняюсь спросить а дым то белый или чёрный?

Может просто катализатор вырезали и с дымом не кому бороться?

[dimentyy 96]

Запускается с пол оборота и на холодную и на горячую. Катализатор стоит, не забитый! Дым чёрного цвета. Как-будто не хватает воздуха или много топлива. С прогревом количество дыма увеличивается (чем выше температура двигателя, тем больше облако при пуске)!

[Leon317 56]

Что с температурными датчиками?

[dimentyy 96]

Все температурные датчики в норме, показания адекватные

[dimentyy 96]

Из всех показаний мне не нравится показания нагрузки генератора в 16 группе 1 окно: на остановленном двигателе 16,9%, на холостых 49,9%! Но при полном отключении генератора (отключены клеммы и снят ремень) на дым при пуске не влияет, а влияет на цикловую подачу на холостых оборотах и на показания крутящего момента! Какие у вас показания в 16 группе 1 окно?

[chipauto 1 083]

всетаки не мешало бы форсы на стенд..на сименсе 2.0 была точно такая проблема..итог замена егр..тоже не ошибок ничего не было..подвисал..проверьте ...

[Booxter 157]

Какое потребление воздуха когда дымит ? 

ИМХО не ЕГР это. 

 

И напишите код двигателя, год. а то гадаем, 1.9 или 2.0, PD или PPD

[chipauto 1 083]

не настаиваю..сам начал с форсов..

[dimentyy 96]

Двигатель 1,9 TDI-PD BLS. Форсунки только со стенда! Параметры новых различаются не более 1,5-2%, по допускам до 5%! Форсунки эти восстановленные на заводе Bosch? заменены все потроха полностью, калиброваны на заводе! У них только корпус старый! Но со старыми форсунками было тоже самое, только ехала хуже. На стенд ставили и новые и старые, отличие в производительности старых минус 40-60% от новых! EGR почищен вместе с впускным коллектором! С открытым расход воздуха 245-255 мг, с закрытым 450-460 мг! Как-бы параметры в норме!  

[Booxter 157]

Померять бы давление тандемника, когда дымит. Может клапан сброса подвисает в насосе

[dimentyy 96]

Давление в тандемнике на холостых 4,5 bar, на двух насосах одинаково! По ощущениям попадание лишнего топлива в цилиндры или из-за неправильных расчётов ЭБУ или протечки топлива во время простоя двигателя! Я даже менял ЭБУ на другой от такого же мотора , а всё то же самое!

[chipauto 1 083]

A KAK VSE NA4ALOSJ??

I S ZAMENOJ EBU PODROBNEE

FLESCH LILI SVOJU ILI OSTAVLJALI DONORA???

MOZET TUN TAKOJ??))))

[dimentyy 96]

Привязывал другой блок к иммо, а флеш и эпром оставались оригинальные.

[chipauto 1 083]

другими словами на другой флеши тоже дымит??

[dimentyy 96]

Да! Всё абсолютно то же самое! Хотя прошивки разные.

[sergey-forever 32]

Двигатель 1,9 TDI-PD BLS. Форсунки только со стенда! Параметры новых различаются не более 1,5-2%, по допускам до 5%! Форсунки эти восстановленные на заводе Bosch? заменены все потроха полностью, калиброваны на заводе! У них только корпус старый! Но со старыми форсунками было тоже самое, только ехала хуже. На стенд ставили и новые и старые, отличие в производительности старых минус 40-60% от новых! EGR почищен вместе с впускным коллектором! С открытым расход воздуха 245-255 мг, с закрытым 450-460 мг! Как-бы параметры в норме!  

Интересно на каком заводе реставрировали насос-форсунки. На данный момент на сколько я знаю Bosh не дает официальной технологи ремонта, есть только стенд EPS945 для проверки и дефектовки насос-форсунок. Я очень сомневаюсь в заводском ремонте на заводе BOSH. Единственное что на эти форсунки есть из запчастей, так это распылители и элементы памяти. Вполне вероятно что у ваших форсунок завышенные наливы. 

[Booxter 157]

Интересно на каком заводе реставрировали насос-форсунки. На данный момент на сколько я знаю Bosh не дает официальной технологи ремонта, есть только стенд EPS945 для проверки и дефектовки насос-форсунок. Я очень сомневаюсь в заводском ремонте на заводе BOSH. Единственное что на эти форсунки есть из запчастей, так это распылители и элементы памяти. Вполне вероятно что у ваших форсунок завышенные наливы. 

Но автор же сказал, что и на старых такое же наблюдалось, неужели и те и эти форсы льют ? 

[sergey-forever 32]

Насколько я понял, автор изначально грешил на форсунки, поэтому и отдал их на реставрацию, а "реставрация" в большинстве случаев - это прокрутка на стенде, разборка, чистка, сборка. По сути что было по наливам до ремонта, что после, особо не отличается. Кстати по бошевскому тестплану, холостой ход 5мл+-3мг. Как вы думаете если форсунка льет 2мг или 7мг, по тестплану все хорошо, как она будет вести себя на машине?