Прошу проверитьправильность пина с моторного

[Reactor77 14]

моторник bosch 7.4.4

микруха 25c16

пин у меня получился SU4R

правильно?

[димас т 322]

а где дамп ?

[Reactor77 14]

блин, запарился. прошу прощения.

25c16.BIN

[димас т 322]

ну там вроде 95160 а это другое а так правильно 

[Reactor77 14]

так в том то и дело, что не 95160, а 25c16. первый раз такое в таком моторнике вижу

вот фото микрухи

[димас т 322]

так а этот пин что не принимает ?

[Reactor77 14]

я ещё не пробовал. машина далеко в колхозе. чтоб зря не кататься.

[димас т 322]

надо пробовать.других вариантов нет

[Reactor77 14]

ок. спасибо.

[Martin85 17]

Либо может R4US быть в некоторых блоках задом на перед читается

[Reactor77 14]

приму к сведению

[Demon75 354]

Пин SU4R

[Reactor77 14]

пин принимает, но не получилось, сейчас бси надо чистым делать. там BSI Valeo GOX

нашёл дамп под него. сделал вирджин. посмотрите, пожалуйста, правильно?

HC912DG128-Virgin.bin

и ещё вопрос. чем отличаются два бси. один BSI Valeo GOX boot 7.2 Plan 9636760580 F от BSI Valeo boot 7.2 Plan 9636760580 F

я так понимаю они одинаковые?

[Martin85 17]

Если сделаешь все новым, нужно новые ключи будет делать, 

[Reactor77 14]

почему? раньше делал и ключи старые прокатывали

есть у кого вирджин для 25с16?

[Reactor77 14]

так, вобщем фигня какаято.

пежо 307, 2001 мкпп. горел бси. кто-то(всмысле до меня) нашёл похожий бси.

фото этикеток прилагаю. опять же до меня задние крышки блоков похоже поменяли. счас непонятно какой из них стоял на машине. если кто знает подскажите

vin vf33anfub82163287 dam 9061

что делал. сделал бси донора новым и прописал в машине с ключами. но моторник был заблокирован. разобрал моторник. bosch 7.4.4. но там вместо 95160 стоит 25с16. ладно, залил туда вирджин-дамп. поставил на машину, ввёл пин и попытался спарить с бси. отказался сославшись на отсутствие связи. не могу понять как так.
и там какой-то эмулятор дроссельной заслонки стоит. первый раз вижу

[Radi 177]

Верни родной дамп в моторник и ищи почему нет связи эбу-бси по кан. Эти бси разные , но если ключ родной (или не родной )прописался с пином от моторника ,то там все хорошо.

[Reactor77 14]

не понял. как бси разные, если ключ прописался и бси подхватил конфу

[Radi 177]

В них по разному закриптованы ключи ( т.е. родной ключ не пропишешь при замене одного на другой) . Если родной ключ прописался , то значит была переписана флешь .

[Reactor77 14]

так при замене бси флэш затирается ff

[Radi 177]

Нужно объяснять разницу меду flash и  eeprom ? Делаешь какие то лишние движения . Тебе ответили на все вопросы -про пин из моторника , чем отличаются бси  .Зачем обнулять эбу ?Он что , тоже неисправен ?При чем тут датчик положения дроссельной заслонки ?При чем тут тип микросхемы - на всех старых 7.4.4 стоят 25С16  (совершенно одинаковые с 95160 кстати ) Прописал  бси с пином от эбу ,ключи  бси принял  и считай , что связка бси-эбу в порядке .Ищи дальше проблему, прозвони кан хотя бы от бси до моторного , отключи все лишние блоки от кан ( АБС , акпп) чтобы ничего не мешалось. Кинь напрямую от бси к эбу в конце концов.

[ArtsemDiag 71]

Ещё надо глянуть по схеме кан, есть варианты что, кан идёт через АБС, на фишке АБС запаралелить Кан.

[Olegas777 36]

Так а вообще для чего весь огород? моторный на связь то выходит?я так понимаю нет,тогда причем тут синхра-питания,кан смотреть нужно..

Цитата

Ещё надо глянуть по схеме кан, есть варианты что, кан идёт через АБС, на фишке АБС запаралелить Кан.

+100 именно

месяц назад после дтп такое ведро делал,таже ситуация по ходу ,там тоже люди все с бси игрались,а решение простое оказалось-жгут проводов от моторного до абс 

[Reactor77 14]

на связь то он выходит, но бси при попытке спаривания пишет, что нет доступа к моторнику.

кан прозванивается отлично. через абс транзитом не идёт. транзит только на машинах с есп.

[Reactor77 14]

кан даже кидал отдельными проводами, всё равно пишет, что нет связи с моторником по кану. как так-то?