тойота королла ммт еепром

[jorik 3]

Привет всемь! у кого есть рабочый дамп еепром 93с66 от эбу ммт каробки тойота королла с номером эбу 89530-12290

[marcos_1 11]

24-05-2013 14.57.12 93C66 89530-12290 машина едет+ошибка на датчик.bin

[jorik 3]

на какой датчик ошибка выходит

[_____ 2 475]

недавно с этим воевал,и поднимал этим же дампом

DTC    P0807    Clutch Position Sensor (Low)

DTC    P0808    Clutch Position Sensor (High)

ошибки уйдут ,если в роботе все нормально будет

Зачем  вам дамп,может стОит описать проблему?

[white_jura 22]

Пробуй

corolla mmt 89530-12290.BIN

[marcos_1 11]

20 часов назад, jorik сказал:

на какой датчик ошибка выходит

просто залевай и делай инсталяцию 

[_____ 2 475]

18 минут назад, marcos_1 сказал:

просто залевай и делай инсталяцию 

Если в РКПП проблемы ,то эбу заполнит EEprom в "FF"   и "00"  .инициализация соответственно на пройдет.

И зачастую,все кто пытаются поднять робота посредством подсовыванием чужого дампа

получат в лучшем случае мигающую "N"(после замены сцепления) или "5"(неисправность выбора передач)

[marcos_1 11]

как раз приташили такой вариант моргает после заливки 5 скорость 

[_____ 2 475]

снять выбор-установить правильно вал-залить чужой дамп-3 инициализации. в вашем случае на мигающей "5" должны быть ошибки по датчикам выбора либо 0910

[jorik 3]

добрый вечер кароче залил этот дамп инициализация проходить но все ровно нет эфекта чтота не пойму что делать заливаю 12291 нормально не моргает но на переключение пинает сильно может с эбу проблема

[_____ 2 475]

Ошибки какие?  Как вариант-залить дамп из темы,сделать инициализацию,затем прочитать 93с66 ,и выложить дамп здесь

ПС-и давайте с самого начала предисторию проблемы,что,с чего началось.А то ведь ничего не понятно-что вы там дампом вылечить пытаетесь

[jorik 3]

залил дамп из темы установил на машину инициализацию зделали и вовще не реагирует вот дамп

93с66 ммт.BIN

[_____ 2 475]

еще раз повторю

4 часа назад, motorchik сказал:

ПС-и давайте с самого начала предисторию проблемы,что,с чего началось.А то ведь ничего не понятно-что вы там дампом вылечить пытаетесь

очень хорошо,дамп почти пуст.Поскольку с роботом беда -процесс инициализации очищает значения в EEprom,и дальше проц ничего в микру не пишет,поскольку не знает что писать.

 

 

 

 

[jorik 3]

меняли карзину фередо сделали актуатор

[_____ 2 475]

актуатор сцепления полагаю? механизм выбора снимался?

По сути,если механизм выбора не трогали,то после замены сцепления-корзины необходимо было только выполнить подводку и инициализацию сцепления.

Инициализацию эбу и кпп не надо трогать.

Что произошло после ваших работ,индикатор выбора передачи-какой символ был?

[jorik 3]

карзину фередо меняли две недели назад и актуатор ремонт и иногда моргала N выходила ошибка Р0810 потом думали что актуатор разобрали поствили и вот вовще не включается

[_____ 2 475]

регулировка положения зажима-Step 1 Clutch Position Adjustment

далее убрать зазор на вилке,и далее инициализацию сцепления(разумеется на чужом дампе)

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm0000017y900cx.html

[jorik 3]

все ок посмотрим

[Akada 2]

Вся калибровка MMT в Corolla вы сделаете с помощью Toyota Techstream и MiniVCI

[poznaika 103]

Хоть тема давнешняя но она  не закрыта,спрошу здесь,слесаря снимали коробку для замены подшипников,коробка и сцепа работали без проблем был только гул подщипников,после сборки на панели горит 5 передача и ошибка Р0919,что они там натворили ,куда лезть.

ошибка механическая положения актюатора.

сама коробка в нейтрали,двигатель запускается,передачи не переключаются.

[panascan 3]

В 10.11.2024 в 19:49, poznaika сказал:

Хоть тема давнешняя но она  не закрыта,спрошу здесь,слесаря снимали коробку для замены подшипников,коробка и сцепа работали без проблем был только гул подщипников,после сборки на панели горит 5 передача и ошибка Р0919,что они там натворили ,куда лезть.

ошибка механическая положения актюатора.

сама коробка в нейтрали,двигатель запускается,передачи не переключаются.

Ошибка по механизму выбора и переключения.
Как вариант - неправильно его собрали. Или датчик неисправен.
Если до снятия КПП ошибок не было - значит датчик исправен.