Не выключаются дворники Master 3 2012

[TimAuto 56]

Добрый день всем, пригнали на ремонт рено мастер 3 2012 года с проблемой - светится значок зарядки аккума и не выключаются дворники , то есть если положение выкл то они не раюотают но стоит только их включить то они уже не остановятся, пока не снимиш клему с акума. 

Диагностика показала не удаляющююся ошибку по акуиу типа низкий уровень зарядки , по дворникам в параметрах все ок. тоесть если все выключено то выключено.

Проверив моторчик, и проводку пришел к блоку придохранителей под капотом( под расширитетьным бачком). вскрыв его ни чего не увыдел,

 Прозвонив схему управления , получается так , в нутри стоит моторола, при включении на руле , она вкл реле 1 положения , и ждет по проводу от дворников ( типа кончевик) сигнала дворников в выключеном положении, сигнал доходит вплоть до ножки проца...

управление реле идет через транзистор( ключь) раз дворники включаются при переключении на руле то стоит понимать что управление исправно, 

 в мыслях слет прошивки в проце......

 жду ответа.

Диагностика проводилась clipom

 

[mars59 2]

Проверь массу с кузова на КПП (сильно за неё подёргай). Разбери подрулевой суппорт правый- там скорее всего плата сгорела, в месте включения омывателя лоб. стекла.

[TimAuto 56]

по факту зарядка везде на гене по авто и на акуме 14в. В параметрах подрулевого все выключено. Там принцип как в кенго или мегане и сценике те что после2010.

[mars59 2]

1 час назад, Timele сказал:

Там принцип как в кенго или мегане и сценике те что после2010.

Я в курсе! Был такой мастер. Симптомы один в один как у тебя. Проблема была в подрулевом!!!

[aliksen 111]

нет сигнала с моторчика дворника о парковочном положении(сломан контакт внутри редуктора) , стоит проверить и предохранитель на омыватель ветрового стекла. Вместо контакта можно сколхозить обычное реле( там остается второй контакт положения), разбери -все сам поймешь.

[TimAuto 56]

редуктор смотрел контакти есть. Мало того, парковочний сигнал отслеживается вплоть до лапки процика. Получается так, акл зажиг. -Все ок, когла вкл на руле дворник, он включается и матлошит , в етот момент по клипу видно что вкл 1 положение, и есть графа ,типа положение кольца в редукторе, и она неменяется. Я так понимаю что когда дворник в 0 положении в графе кольца статус должен менятся , а он не меняется, хотя как я говорил физически сигнал присутствует на процике. Итог проц вкл питание, и ждет импульс от кольца. И невидя его ждет....

[mars59 2]

Когда проблема с контактом парковки то щетки делают несколько взмахов и останавливаются в произвольном месте. ЦЭКБС отключает питание через БЗК. В твоем случае щетки машут постоянно до отключения питания ( акб). ЦЭКБС постоянно получает сигнал от омывателя лоб стекла. Разбери суппорт подрулевых переключателей - проблема 99% там. Имхо.

[aliksen 111]

извини за настойчивость, но в bsi должен приходить именно +, а не отсутствие минуса, то есть на проводе положения в момент парковки через контакты редуктора должен идти жесткий +. Уточни как измерял этот сигнал( может с моей стороны здесь прогон)

сняв разьем с переключателя во время работы дворника сможешь сделать вывод о работоспособности вышеназванного

[TimAuto 56]

ребята, только что подходил к машине. Вобщем вкл зажиг. Все молчит , если тянеш насебя омыватель ,также вкл и матлошит, но вода подается столько я держу, отпустил вода перестала , а они вкл всегда. В прочем как и при первом положении. А про сигнал, провод в редукторе замыкается на массу в 0 положении. А на плате в блоке есть 12в через резюк 275 ом. Тоесть подтяжка, потом через делитеть 2 по 47к резюки сигнал идет на лапку процика. На нем есть либо +5 либо 0 в, тоесть лог1 лог0. ......

Между прочим. При заводке авто через некоторре время вкл значек акума и стоп, по диагнозе не стирабельная ошибка по низкому уровню зарядки акума, при етом зарядка на всех цепях 14в, мот ето связано...

[mars59 2]

Связано!

[TimAuto 56]

ну например отслеживание зарядки идет через подкапотний блок на цкбс по кан.

ошибка зарядки в цкбс, тот что слева под панелю в салоне. А дворники включаются подкапотным блоком. Но управление идет через кан от первого к второму.

 А вообще .... ну и машини нас ждут ...

[aliksen 111]

скорее обе неисправности следствие отсутствия где-то напряжения питания или массы. Нелогична при проблеме с зарядкой трата энергии, наоборот- bsi отключает подогрев стекол, тосола, стеклоподьемники. Категорично утверждать ничего не готов, нечасто приходится сталкиваться с авто после 2010.

[mars59 2]

Это рено, выключи российскую логику!

[Patuk 1 246]

Проходил такое на мастере ...

3 дня- проци\прошивки,а трабл оказался в проводке подкапотной.Тереби жгут от подкапотного в салон

7 минут назад, mars59 сказал:

Это рено, выключи российскую логику!

Во-во .Когда заделал-ох..л!Там вообще никакой логики.

[TimAuto 56]

завтра утром привезут другой, сразборки, подкапотный. А проводку в каком направлении. Мощные или типа кан.

[Patuk 1 246]

года 2 назад было,но не силовые точно.

Хотя и может быть другое:были проблем с геной-получил подкапотный/цкбс.Всобачили "плохое реле зарядки"- отсюда ошибка по акуму(14в не показатель в современных авто правильной работы гены).Ну и следствие поломки гены..дворники.

Это так-мысли вслух.

Тереби проводку....

[TimAuto 56]

Отчет . Замена подкапотного ни чего не дала . Проводка проверена. Засада в блоке Цкбс. Протикало лобовое и вода попадала на него. Пропаял, и пве как рукой сняло, и зарядку и дворники...  Всем спасибо за усастие.

[kolya123 0]

Здравствуйте, тоже столкнулся с такой проблемой на мастере 2011 года. Постоянно работали дворники на первой скорости, пока не снимешь клему с акб и после того как накину клему при включении зажигания сначала работают норм, все положения и выключаются но если выключить зажигание постоит минут десять потом включить зажигание то уже начинают сами работать, и тоже горела лампа акб. 
Проблема оказалась в подкапотном блоке, поставил другой проблема исчезла по дворникам и по зарядке тоже.

[Vasya_paprik 21]

Столкнулся я сегодня с аналогичной неисправностью, дворники работают постоянно, висит ошибка по генератору и висит ошибка "слишком низкое напряжение аккмулятора" в блоке ЦЭБКС. Ошибки нестираемые. Вообщем нашел я перегнивший красный провод питания, в жолобе который между акумуляторной ямой и двигателем. Починил провод, ошибка по генератору ушла, дворники начала нормлаьно работать, но ошибка в блоке ЦЭБКС, не стиралась. Я проверил все провода по питанию, все массы, все было впорядке, а ошибка висит. Думаю ну наверное надо менять ЦЭБКС и решил перегнать бус с ямы на другое место. Захожу еще раз в ЦЭБКС, после того как перегнал бус, а ошибка пропала. Я так и не понял как она устранилась, может через 2 заводки и глушение двигателя, ЦЭБКС, таки получил от БЗК информацию что с АКБ все в норме....