Поиск
Показаны результаты для тегов 'w220'.
Найдено 8 результатов
-
Как и у большинства случилась беда!!! Пропуск воздуха в блоке клапанов. Решил купить с разбора. Доставка была через 3 дня. В итоге за день я отремонтировал свой и поставил, а другой лежит про запас). Покрутив в руках, было видно, что на моей машине он уже ремонтировался. В итоге разобрал, почистил окись и старые остатки клея или чего-то там, заменил резинки. Далее возник вопрос как его соединить, в форумах смотрел, как хомутами стягивали и герметик между частями заливали. Разобравшись в принципе работы блока решил герметик не использовать, а нанести на место соединения тонкий слой смазки. между деталями герметизация нужна лишь для предотвращения попадания влаги, а вот между малым и большим резиновым колечком обязательно чтобы всё было плотненько. Потом рискнул просверлить отверстия (при сверлении было немного зелёной стружки, может немного платы задел)и нарезал резьбу под м4 в алюминиевой части. Соединил, поджал и начал ставить обратно. В итоге всё работает, ничего не спускает. Старом проверил, всё герметично. За три дня ни сантиметра не опустилась. Сверлить лучше на станке, для соблюдения угла 90 градусов. .
-
Решил как-то отремонтировать компрессор, заменил подшипники, в голову вставил металлический цилиндр, обновил все резиновые колечки. В общем если кому интересно обращайтесь, подскажу более подробно. VID_20181213_205856.mp4
-
W220 2001 3.2CDI OM613 Только на горячую при температуре около 97-99 градусов глохнет на ходу из за перегорания 29 предохранителя (K40/7f29). Вентилятор радиатора при этом уже работает, крутит на определённой скорости (т.е. это скорее всего не из за его включения). При этом если включить кондей (соответственно сразу врубается вентилятор радиатора), то температура не доходит до критической и пред не горит! После сгорания и замены преда имеем следующие ошибки в моторном Грешу на датчик масла B40 завтра буду пробывать отключать и катать без него. Прошу помощи в поиске электросхемы, того что питает 29 пред. В автодате нет инфы, веб етм только бензинки.
-
Мастера, всем привет. Такая проблема: на приборке горит чек, диагностика выдает следующие ошибки: P0410 Продувка катализатора: неисправная работа (функциональная цепочка) - Актуальный P0135 Подогрев зонда О2 конструктивного узла G3/4. (Зонд О2 правый, перед катализатором) - Сохраненный при работе двигателя переодически включается воздушный насос продувки катализатора и потом выключается. в чем может быть дело? Куда копать?
-
Проблема такая мерседес w220 5 литровый ,глохнет на ходу,ошибок по Стару нет..кто сталкивался ?!очень прошу помощи
-
Ошибки с1022-25, с1024-004. Конкретных ошибок по блокам нет. Коробка переключает передачи, не дёргается. Но еситроником к примеру на связь не выходит. Также ошибки по кану у ESP и айрматик. Но айрматик сам по себе работает исправно но ошибки по CAN весят. Все стандартные процидури проведенны, ничего не найдено (мерили, звонили CAN, проверяли датчики, вскрывали блоки, всё хорошо) Из вариантов что остались только менять замок, поможет? Есть еще варианты? ПС. При этом всём машина заводится, едет. По моторнику ошибок нет, тк как он выходит на диагностику на прямую, вот и грешу на замок. FIN|WDB2200261A197824
-
Авто Mercedes S500 W220 2005г.в европа Долго стоял,села батарейка в ключе.Авто клиент недавно купил. Батарейку подзарядили.Машину заводит. Не работают кнопки(все) не моргает светодиод Не моргает на камеру инфракрасный светодиод. (по поводу работоспособности кнопок ранее,клиент не в курсе) Маленькая рыбка с Keyless-go (кнопка Start-stop на рычаге акпп)Работоспособность данной функциии не проверял,времени не было. Видел на просторах инета как из маленькой рыбки выпаивали микросхему и впаивали в другую и всё работало.Но она без Keyless-go Фото ключа во вложении(мой справа,а с лева привезли,псевдо рабочий,для переделки) Растолкуйте что к чему и что куда пожалуйста..
