Поиск

Привет мужики, вот вам интересная история с которой после "очередного" ремонта приехал ко мне человек... W211 E320CDI 2004 г.в. Со слов владельца: Загнал авто на замену радиатора печки. После ремонта завел авто, а на панели горит SRS. Ремонтник подключает "всеми любимый" Делфи и у него нет связи с блоком подушек безопасности. Далее он начинает искать причину отсутствия связи и откручивает 3 болта крепления ЭБУ, приподнимает его и въебывают боковые подушки безопасности (шторки), зажигание было включено)))) Что смог увидеть я: Да особо не много, подключился DASом через SM2. А при подключении коммутационная ошибка, но в блок пускает, далее можно посмотреть ID, ошибки сохраненные (левая, правая передние шторки и связь с панелью приборов), стирать отказывается, коммутационная ошибка. Далее во всех параметрах прочерки!! ОК, думаю ну может не хочет через SM2 работать корректно!! Подкидываю ЛАУНЧ и все тоже самое, ошибки видит, не стирает, иногда при выборе читать ошибки выдают ошибку связи с ЭБУ!! Собственно вопрос, могли ли стрельнуть подушки от такой манипуляции ремонтника? Если при такой ситуации стрельнули подушки, блокируется ли ЭБУ? Ну и что может быть другое, почему диагностика себя так ведет? Спасибо большое!!

Программа CarSoft Mercedes 7.4 - программа для осуществления диагностических процедур на автомобилях Mercedes-Benz с 1988 по 2003 годы выпуска. CarSoft 7.4 позволяет читать, корректировать и удалять коды неполадок, отображать различные данные в реальном времени, осуществлять адаптацию блоков управления и многое другое. Программа работает с диагностическим адаптером CarSoft 7.4. Мультиплексор интерфейса осуществляет подключение к диагностируемым блокам и модулям в автоматическом режиме. Системы, диагностируемые с помощью CarSoft Mercedes 7.4 Multiplexer: • ЭБУ дизельным двигателем. • ЭБУ бензиновым двигателем. • Антипробуксовочная, антиблокировочная системы и модуль управления стабилизацией. • Управление подушками безопасности. • Приборная панель (KI). • Модуль помощи при торможении (BAS). • Контроль КПП с электронным управлением (EGS). • Учет сервисных интервалов (ASSYST). • Кондиционирование (Air Conditioning). • ЭБУ пневмоподвеской (AirMatic). • Блок управления кузовными системами (ABC). • Пневматические системы (PSE). • Система парктроник (PTS). • Система "управления без ключа" (KG). • Основной модуль управления (AAM). • Сигнализация (ATA). • Блок управления зажиганием (EIS). • Управление фарами (HRA). • Управление складной крышей. • Модуль обработки сигналов (SAM). • Модули управления электроникой в дверях (DCM). • Модули управления электроникой в сиденьях (ESA) и многое другое. Некоторые функции CarSoft Mercedes 7.4: • Активное тестирование исполнительных механизмов. • Отображение текущих рабочих параметров систем. • Сброс к базовым настройкам. • Адаптация блоков управления. • Перекодирование блоков управления. • Чтение, отображение описаний и удаление кодов неполадок. carsoft.zip

W211 2007 E200CDI нет старта. Будет много букаф, надеюсь на помошь. Пред история такая ставил пандору DX90B с автозапуском. Всё было сделано согласно карты установки от пандоры, кроме того что использовал 4 обычных реле, вместо 2 сдвоенных. Карта установки предпологает разрыв обоих CAN шин для организации автозапуска и прохождение процедуры обучения сиги для эмуляции замка. Карта монтажа она 211 от пандоры Pandora_Mercedes_E_W211_key_obhod_immo_20181217_74_176_18_12_18.pdf Все подключения были сделаны, а так же привязан смартфон и штатный брелок для управления. Авто после этого всего заводилось, было поздно и обучение оставил на следующий день (салон в этот момент частично подразобран, на полу некоторая часть проводки, но все блоки подключены). Утром перед тем как продолжить случайно была нажата кнопка автозапуска на смартфоне в приложении Pandora BT, включилось зажигание авто не завелось и зажигание выключилось. Открыл приложением со смартфона, сел в авто, запуска нет. На панели куча предупреждений что ABS, ESP, SRS и что то там ещё не работает. Делаю диагностику ABS, CDI, SAM и ещё половина блоков не доступны. Ну думаю накосячил где то начинаю звонить CAN шины, проверять питания блоков которые не на связи и нахожу блокировку (А ЛЯ "секретка" - кнопка выполненная в общем стиле MB, в такой же изоленте, короче мало заметная очень, рвущая питание целой группы блоков) которую я сам нажал ногой когда садился с утра в салон. Включаю эту кнопку, ВСЕ блоки вышли на связь, но запуска нет при этом замок ключ принимает, защёлка (ELV) разблокируется но в моторный не приходит разрешение на запуск: В EIS(EZS) ошибок нет все питания, статусы, разрешения в норме В моторном CDID 3 ошибки по гене и ЕГР к делу не относятся, они были и до этого ЕГР сдох, в гене не тот шоколад стоит. Интересует 22BF-000 Не получено CAN-сообщение от блока управления N73 (EIS\EZS) CAN шины проверены, питания проверены. Получается что замок разрешение на запуск выдаёт, а в моторный оно не прилетает. Так же статус kl50(CAN) в замке отображается корректно при повороте ключа на старт, а в моторном его не видно. Шина целая, прозвонил всё в оба порога и не только, CAN HI между моторным и замком целая и не замкнутая. Сдаётся мне замок отъехал, но не весь а CAN HI только (диагностика замка идёт по CAN LO проверял отключением шин от замка). Сейчас ищу донорский замок, вопрос получится ли Xprog сделать клон и как? Или я не в ту сторону копаю?

нету возможности оффлайн обновлении программу выдаёт ошибку сможет кто небудь с этом ошибкой и за сколько ?

Всем Привет, Есть вопрос который меня немножко тревожит. На моем видео можно услышать шум который происходить в моем автомобиле прям над насосо высокого давления (дизель) то есть там где как раз у нас шестеренка и цеп ГРМ. Можете подсказать это нормально или уже пора менять? https://www.youtube.com/watch?v=C4Dz8dFTRQ0 Машына: E320 CDI R6 204cv - мотор OM648 - пробег 290.000km Большое спасибо

Нужна помощь после смотки 2009 W211 с правкой сервисов ASSYST в блокее ZGW a2115408445. Было 112517 мл стало 80776 мл. Пытался править ASSYST и ASSYST+ с помощью FVDI китай по OBD. Теперь есть ошибка 930e и сбил все сервисы. Прикладываю оригинальный дамп eeprom ZGW который считан FVDI до правки по OBD. orig.eerrom.zgw.novin.bin

Добрый день, Большая просьба помочь с проблемой который столкнулся. Каждый раз при нажатии на тормоза, срабатывает звук от SBC. Раньше SBC- срабатывал только только когда дверь открывался, или машина парковалась, и т.д. А сейчас все время. В табло никаких ошибок про SBC. Провел диагностику. Выходят две ошибки. C23BD Гидравлическая неисправность: Регулятор давления , Заднее право колесо С25В5 Гидравлическая неисправность: Подача давления нарушена Может ошибка С25В5 связана с первой ошибкой C23BD? В чем может быть причина? Были ли подобные случаи?

можно заменить SBC 005 431 96 12 на б/у SBC 005 431 80 12 ? кто где снимал не знаю , клиенту на днях доставят SD C4 в наличии, совместим блок ? даст прописаться?

Есть котел с 211 кузова (мерс) с управлением по CANу и без управления насосом, хочу поставить в 163 и управление по W-bus чтобы было (с сигналкой скрестить), вместо помпы там стоит клапан - его судьбу пока не определил (помпа есть штатная в авто). Пока не подключал, но думается с авто не подружится напрямую(( Как можно решить?