Поиск
Показаны результаты для тегов 'starterror'.
Найдено 2 результата
-
Посвещается всем кто встречал P1650-001 и P1650-002 Теперь детально. кузова 168 и 414 никому не секрет, что на одной базе, но по WIS это разные тачки, и каждая со своими документами. W168 - Имеет 2 модификации ECM, а именно N3/5(MSM1) и N3/18 (MSM2) Управление стартером осуществляется - MSM1 - минусом (управляем реле с диодом в блоке предохранителей) MSM2 - плюсом (провод идет непосредственно на плюс "умного" втягивающего) W414 Имеет только один тип обзываемый в WIS N3/5 MSM2.X Но имеют 2 типа проводок, как и W168 где управление есть плюсом (72 пин) так и МИНУСОМ (57 пин) При этом имеем ссылку на документ pe1500 содержащиеся в WIS, где забыли упоминуть про 57 пин вообще, в 168 кузове вообще этот пин не участвует. Узнать, какая Вам попалась машина можно легко из диагнозы - P1650-001 - Активация стартер, Замыкание на плюс или обрыв = у Вас управление стартером сразу на втягивающее по коричневому поводу с красной полосой от 72 пина. P1650-002 - Активация стартер, Замыкание на массу или обрыв = у Вас управление стартером через реле по коричневому поводу с красной полосой от 57 пина (реле с диодом). Надеюсь эта инфа Вам поможет, а про благодарность Вы не забудете. )
-
А170 1999г. 1,7CDi WDB1680081J176020 . Start Error после долгого простоя и просадки АКБ. По диагностике смотрите фото. как я понимаю слетела синхронизация, т.к. в RFL видит транспордер №3 , но при этом пишет , что нет синхронизации (прошу прощения за тавтологию). Но меня удивляет почему блок CDI INTERLOCKED (я его не разблокировал). Получилось через меню адаптации (замена моторника) запустить двигатель....
