Поиск

Всем привет. Приехала машинка, нет связи с блоком управления подушками. Подкинули другой блок - работает, но висит ошибка по цепи выключателя подушки, его физически нет, а перекодировать я не могу. Попробовал перекинуть дамп из старого блока в донорский, предварительно подогнав под прошивку без краша по аналогии с дампом из базы данных - не сильно помогло. В частности сейчас ошибок нет, а лампочка на секунду гаснет и загорается назад. У меня так было раз - причина в неправильно почищенном блоке была. Может и тут косяк такой же. Прилагаю дамп из оригинала, который не выходил на связь. Спасибо заранее за помощь. YWC107090_68HC912B32_crash.rar

Уважаемые профи! Может кто натолкнет на путь истинный?! Проблема такая. В 2017 г восстановил синхру методом прошивки трех дампов, плюс был сделан клон комплект на запас (так уж решил владелец!!!). И все нормально работало пока на прошлой неделе снова не упала синхра, тут и пригодился клон, но не все так просто оказалось, при попытке завестись на клоне оказалось, что из 3-х ключей прописанных в этот ИММО завел только одним,а остальные два блокируют запуск. Ну собственно с синхрой рабочего комплекта я поступил как и в первый раз (к стати пытался засинхрить лаунчем, функция есть а толку нет!!! не прокатило!). В общем все снова заработало, но на следующий день стало только интереснее, ИММО забыл уже все ключи. Потом были куплены еще два EWS3 б\у и с ними та же история, через 5....12 часов ролинги ключей превращались в кашу, но что интересно, если повторно прошить ИММО (моторный уже не шью) то машинка снова заводится и едет, не понятно как так, ведь синхра должна быть перезаписана, или она только в ИММО перезаписывается? В общем то понятно и известно все про эти EWS гнилые, но что дальше делать? В голову приходит два варианта, так как ИММООФ не применим к MEMS3 то, первое это эмулятор ИММО, но пока не знаю как это применить на ровере да и в целом это такой же не надежный элемент как и ЕВС, и второй вариант, тут может знающие подскажут, я подозреваю что при перезаписи ролингов ключей, для каждого ключа используются всегда одна и та же область памяти, что не несомненно приводит в результате к ее износу так как количество циклов перезаписи ограничено, а далее вопрос, что если я перемещу используемые ключи с позиций 0,1,2 на скажем 7,8,9 ???? Или я ошибаюсь и пямять там используется динамически, или ролинги вообще слетают не в ЕВС а ЕПРОМЕ моторника??? Скажите кто что думает по данному вопросу? Ошибочка машина 1999 года