Поиск

Привіт. Fiat Doblo 1.9d замінили двигун. Двигун прислали поштою. За словами власника авто, "новий" двигун знятий з робочого авто (дивилися відео). Компютер DCU3F залишився старий. На старому двигуні стояв механічний насос. На "новому" lucas epic. Авто не заводиться. Постійно присутні помилки p0251 — клапан зменшення тиску топлива, p0380 — реле свічок накалу, p0110 — датчик температури води, p0404 — датчик положения egr. Проводки на свічі накала нема. Помилки читав fiat ecu scan та alfaobd. Найбільше цікавить помилка p0251. В alfaobd описується помилка як замикання клапана на масу. Що це за клапан і де на насосі він знаходиться? (ремонтом топливних не займаюся). Пробував в alfaobd запускати тест клапанів. Клапан зменшення тиску часто клацає (як форсунка газова) , а клапан збільшення тиску рідко (ніби запускається тест реле). З цього зробив висновок, що проводка ціла. Також заміряв опір клапанів і датчиків насоса (інформацію брав з польського сайту). Заміряв на контактах роз'єму комп'ютера. Ніби в межах норми. Тільки між 6 та 7 контактами фішки насоса 6,64кOm замість 2.7кОм. Але наскільки я розумію це контакти датчика температури, і 2.7кОм має бути при 25℃. Оскільки опір нормальний, то подумав, що проблема в комп'ютері. Власник привіз 2 комп'ютери. "Рідний" 2001р, а інші 1996 і 1997р. На них крім цих 4 помилок ще присутні помилки по ключу іммо. Помилки не видаляються. Авто не заводиться. Пробували заводити на поліролі. Працює поки є поліроль. Іншого насоса, щоб попробувати нема. Може хтось з таким стикався? З одної сторони, якщо мають нормальний опір клапани і клацають, на тесті, то вони мають бути справні. І раз комп'ютер їх включає, то він теж має бути робочий. А з іншого боку чому тоді є помилка по клапану і авто не заводиться?