Поиск

Здравствуйте! Меган 2 с заводским метаном. Бывает сам включается бензонасос. Т.е авто может стоять ночью и включиться бензонасос и высадить акб. В блоке пред под капотом контакты почищены, та и вроде он в нормальном состоянии. Может было у кого-то похожее?

Здравствуйте!Привезли Renault Megane III.С кнопкой старт-стоп.Не включается зажигание.Хозяин уверяет что ничего не делал. Просто пришел и не смог завести.На панели пишет Turn steering wheel + START. Рулем шевелили,дергали.Не помогает.Ошибок нет.На защелке и на усилителе руля плюс не приходит. Но я как понимаю он придет только при всех правильных сигналах. В защелке руля прочитал 24с04 и вчера ее перепаял в другую защелку.Результат тот же. Подкинул другой подкапотный блок.Без изменений. Скрины блока BSI прилагаю. Спасибо

Техноты, мануалы, электросхемы на популярные модели Рено. Часть на разных языках. Часть отсортирована на русском. Доступ будет постоянный. Базу файлов можно скачать целиком и по отдельности. Все архивы под паролем, за паролем в личку. Кому помог, жмем зеленую стрелку.

Всем привет! Тема избитая, но... Не включается зажигание. На замок руля + не приходит (5 пин, желтый провод), замок в открытом состоянии. До меня хозяин купил замок, ему перешили все со старого, ничего не поменялось. В БСМе, в салоне, были подтеки, отгнил один пин, все промыто, пропаяно, восстановлено. В блоке управления питанием (под капотом) - все чисто и сухо, все реле проверены - все работают, при подаче "-" управления - включается зажигание, вентиляторы и прочее. 2 карты, обе машина видит. Кардридер разобран, осмотрен, в отличии от первой фазы уже нет никаких микриков. На щитке приборов лампа иммо медленно мограет в любом положении карты и кнопки. На кнопку старт-стоп все реагирует. При длительном удерживании кнопки запуска (5-7сек) - щелкает реле в БСМ, ничего не происходит, на щитке появляется надпись "извлеките карту". Включается центральная консоль, стеклоподьемники работают рывками, по 1й секунде. Жгут проводов вытащен из под капота в салон, размотан, проверен и прозвонен. По диагностике скандоком не выходит на связь моторник (само собой), SRS, усилитель руля и (!!!) на щитке приборов программа зависает, после того, как дернутся стрелки на щитке, при попытке соединения. Подкапотный блок, БСМ и АБС на связь выходят. Ошибок нет ни в одном блоке. В связи с вышеизложеным возникают вопросы, на которые не нахожу ответа даже после изучения схем: - За питание на замок отвечает предохранитель под капотом F18 (5A) - должно на нем питание быть постоянно? Или только после опроса карты БСМ кидает сигнал в подкапотный блок и тот подает питание и опрашивает замок руля, и далее...? - По схеме кан-шина идет с диагностического разьема на блок руля, затем в щиток. Если снимаю модуль блокировки замка, каким образом сканер ломится в щиток? Без замка со сканером и щитком происходит все то же самое... Прошу помочь советом или грубо пнуть в нужном направлении. Два дня уже убил на это убожество... Надеюсь инженеры рено помрут от икоты...

Машина после дтп, блок подушек прошитый от краш даты. Подушки поменяны. Выдаёт 2 ошибки по передним пряжкам и задним ремням. Причём когда снимаю фишки с пероратронов передних пряжек и задних ремней, ошибок не добовляется, ставлю резюки, ничего не меняется. Чё за...?

Ищу тестеров ПО для MM7GV (Polo Sedan, Jetta, Fabia, Rapid, Roomster и тд), Valeo V40,42 (Megane, Fluence, Duster) От Тестеров требуется: Уметь написать нормальный отчет, наличие под жопой или в близости тестируемой машины. По оканчанию теста: Бонус в виде пакета прошивок на тестируемую систему. Подробности в ЛС.