Поиск

Доброго времени. Возникла проблема с утечкой тока. После того как закрываешь авто на центральный замок потребление тока становится дежурным 0.03mA, но после короткого времени начинает прыгать до 0.11mA и обратно до 0.03mA, просто даже понять не могу куда нужно копать, это будет проблема BSI или залипает какая-то реле или еще что.. В моем понимании, если какой-то узел не отключается, то должно быть без изменений завешанное потребление тока, а не скачки. Но, если авто долго без подключения аккума стоит (к примеру пару часов), после подключения, то прыжков нет, (показывает 0.03mA), а появляются после того, как заведешь авто или просто через длительное время. И не знаю, связано это или нет, магнитола начала ловить какой-то среднечастотный звук, *как раньше, когда телефон лежит около колонок и прежде чем зазвонит, колонки ловят сигнал, очень близко похожий. Магнитолу при этом менял, на новой и старой, те же сигналы/наводки.

Ситуация. Машина засыпает с током утечки в 100мА, потом внезапно посыпается, включается блок навигации, тв тюнер и ещё что-то из блоков судя по току в 5А в этот момент. Это из того, что можно идентифицировать визуально и на слух. Путём удаления ВСЕХ предохранителей на спящей машине, утечка ушла. Конечно же. До заветных 40мА. Собрал все предохранители в багажнике и под капотом. Ток покоя в норме. Но стоит воткнуть хоть один пред из девайсов информационной шины, как утечка начинает наростать. Так же заметил что на Can-L начинает подниматься напряжение. Тихонечко так, с каждым предохранителем на пару вольт. Всё тоже самое проделал и с отключением блоков этой шины. Напряжение на can-l ушло, даже со вставленными предохранителями, что может говорить о том, что по проводке до этих блоков замыканий нет. И всё так же, подключаешь любой из блоков на этой шине, как напряжение начинает расти. В итоге со всеми подключениями, потенциал между can-l и can-h 10 вольт. Сопротивление не измерить соответственно. При этом как только начинается передача данных, все пакетики летают по обеим шинам в своих нормальных 1.8-2.5в. Так же они спокойно перехватываются канхакером, под который я специально перешил vag can pro )) пытался отловить первый пакет и тот блок, что будит машину. Увы, каждый раз пакеты разные. Путём курения мануалов, схем и прочего, заметил, что во время запуска вентилятора тв тюнера и снюхивания диска навигации, ещё щёлкают релюшки управления задних сидений. Разобрал пульт управления и обнаружил там море зелени, кто-то что-то разлил туда. Так же позеленел и пульт памяти положений и регулировка охлаждения и подогрева пятой точки. Всё очистил, перепаял, пересобрал. Внезапные пробуждения стали гораздо реже, по крайней мере пока пишу это, осциллограф и канхакер в режиме прослушивания, молчат. Но вот потенциал в 10в с кан-шины не ушёл. И вот вопрос. Это баг или фича, что в спящем состоянии при утечке в 100мА на кан-шине имеется напряжение?

Доброго времени суток, автомобиль audiQ7 wauzzz4l0ad025967 , борюсь с утечкой тока, на данный момент ток покоя 80мА со скачками до 124 мА ,при отключении предохранителя за Лёвой щечкой BF12 обзываемый как (диагностический разъём) ток покоя падает до стабильных 64 мА . Поделитесь схемой или информацией какие цепи питает этот предохранитель. Или направьте ,может я зря трачу своё время. нашёл , ручка будила систему раз в пол часа, не могла заснуть, после отключения блока в прикуривателе, видеорегимтратора с датчиком движения, и Gsm упала с 300 до 23мА. Сам спросил ,сам ответил ,прошу прощения.

Заночь акамулятор садится в ноль сделал диагностику есть такая ошыбка Подключил амперметр показывает ток 0.5А Проверил проводку до самого блока управления двигателя все в норме когда винимаю реле в моторном отсеке под номером 9 происходит щелчок дроссельной заслонки и ток падает до 005ма грешу на блок двигателя .скажите с чего начинать дальнейшее действия буду очень благодарен

Здравствуйте ! приехал Ниссан Ноут 2012 ( система чип ключ) с дополнительно установленной сигнализацией утечка тока 2,20А Отключил пред F7( доп оборудования -0.95А и отключил пред аудиосистемы - 1,10 А остался ток утечки 100мА! Может кто сталкивался с такой проблемой или может есть какое то больное место у этой модели? с чего в первую очередь начать? разобрался) кнопка включения электоромоторчика крышки багажника!