Поиск

Ребята всем привет! Sprinter 313 CDI 2.2 2000 г.в двигатель в аварии - не набирает обороты больше 2500 об/мин, на панели горит значок EDC. Из имеющихся ошибок присутствует Р0105-128 - датчик давления турбины-неправдоподобный сигнал. Позанимавшись этой ошибкой обнаружили, что давление турбины на незаведенном двигателе 997 мбар, а вот показания датчика атмосферного давления 600 мбар - что является явным отклонением. Погуглив я нашел информацию, что этот датчик находиться в ЭБУ. При таких показаниях - есть ли варианты по устранению дефекта кроме замены датчика или ЭБУ? Я так понимаю именно из-за этой ошибки двигатель в аварии и не набирает обороты? Контур управления давлением турбины исправен. При запуске двигателя рычаг привода изменения турбины опускается вниз и затем снова поднимается, при нажатии на педаль акселератора обороты выше 2500 не поднимаются, сигнал управления клапаном N75 - 4% и не меняется - соответственно и давление наддува не возрастает. Также присутствуют ошибки Р0500-001 об отсутствии сигнала в ЭБУ о скорости автомобиля - шина CAN, Р 2203-032 external quantity control by ASR - Request from control module ABS is implausible - как я понял проблема в отсутствии связи ЭБУ с блоком АБС и из-за этого не происходит регулирование подачи топлива. Также возможно по этой причине и на панели горит значок EDC. Может кто сталкивался с аналогичными ситуациями и есть определенный опыт? Откликнувшимся буду очень признателен.

Всем привет, есть автобус ПАЗ 2017 года с двигателем ЯМЗ 534 и блоком EDC17CV44, проблема следующая, не набирает обороты больше 1800 иногда 1500 потом кое как 1600, что очень смущает, при этом имею три ошибки: P0090 Нет нагрузки на MeUn, P000F Аварийный клапан аккумулятора топлива в открытом состоянии, P009E Осреднённое давление в аккумуляторе топлива за пределами. Проверили всю электрику по топливной, меняли дозатор и ...... ВСЁ ЧТО МОЖНО, снимали турбину смотрели тарелку, проверяли ЕГР и сажу всё норм, а он собака дымит синим дымом и не набирает обороты, все показатели в норме.