Поиск

Всем Здравствуйте , помогите пожалуйста разобраться в такой проблеме , Ford Transit 2,2TDCI. evro 5 2013 года . Клиент приехал с проблемой жрало масло 1л на 100 км , при дефектовки (. в горячую часть турбины не кидало масло , она была сухая) . Мы решили вскрыть двигатель , При снятии обнаружили проблемы : подогнутый один шатун , 7 погнутых клапанов . Мы заменили один шатун и заменили 7 клапанов . Проточили коленвал под 0,25 . Поставили на старые поршня новые кольца ( цилиндры не растачивали и не хонинговали ,так как на них был виден хон и состояние было удовлетворительным) . Так же мы заменили цепь и натяжители (комплект) , По Головке : мы все клапана притерлы и заменили все колпачки клапанов , ( Направляющие не меняли) . После того как все собрали , завели , машина прогрелась ( в течении минут 40- 1 час) , начало кидать сизым дымом , мы открыли горячую часть турбины ( обнаружили там масло) . Предположили что турбина вышла со строя и мы заменили катридж турбины , мы все собрали прогрели и проблема такая же ( кидает масло с горячей части) . После завели на прогретую подключились монометром ( масляное давление было в районе 1-0,8 ) , нам порекомендовали заменить масляный насос ( мол насос не додавливает и не хватает давление турбины из-за этого она не выравнивается) . Мы заменили масляный насос ( в процессе прогревания в течении 30 минут c горчей части "мы ее не собирали для наблюдения" , просачивалось время от времени масло ( были маленькие ручейки масла) . Машину мы не глушили наблюдали , еще минут через 15 ( очень кинуло большое количество масло с турбины в горячую часть ) . Помогите пожалуйста , со всеми уже пересоватовались , никто ничего не может подсказать в чем может быть проблема .