Поиск

Всем привет. Прошу помощи в решении такой проблемы. Mercedes E270 2.7 2003год WDB2112161A422520 машина приехала своим ходом на замену шайб под 2 форсунки, 1,2 цилиндр. После замены шайбы (отключил форсу, поменяли шайбы, подключил форсы) заводить - не заводиться. Стартер крутит, насос в баке качает, давление в рейке 4 бара и не больше. Никаких других работ не производилось. Акума была подключена постоянно. Ключ в положении выключено. Что проверил: Синхронизация - присутвует, скрин в атаче. ТНВД - подбрасывал другой, без результата. Клапан регулировки давления - подбрасывал другой, без результата. Отключал который установлен на ТНВД, вешал на провод другой клапан чтоб не било ошибок - без результата. Правда не посмотрел подросло ли давление в рампе выше 4 бар. Завтра точно это проверю. Проводка - от блока до форсунок - провода целые, проверял тестером на прозвонку - звонятся. Замыкания на корпус отсутсвуют. Второй ключ зажигания - без результата Диагностика стар - разрешение на запуск присутвует. Диагностика стар - подключаю диагностику, отключаю моторную косу - сыпет ошибками по всех датчиках и исполнительных механизмах, кроме форсунок - по форсунках нет ошыбок. Форсунки показывает в норме. Подключаю косу - ошибки удаляются по всех датчиках - форсунки в норме. Отключаю форсунку - ки - блок не выдает ошибок типа обрыв цепи. Внимание вопрос - должен ли блок показывать ошибки при отключении форсунки перед стартом, или вообще? Собсвтенно почему не нагоняет давление в рампу?

проблема , машина дымит под нагрузкой. форсунки проверены на стенде , наддув в норме. немного завышено давление в рейле на холостых. помогите кто чем может . спс