Поиск
Показаны результаты для тегов 'давление в рампе шим регулирование.'.
Найдено 1 результат
-
Двигтель иногда мог заглохнуть на ходу, или начинал плохо тянуть. Теперь просто не заводится. Нет давления в рампе. ТНВД Bosch CP1 044 50 10 80. Регулятор давления Bosch 0 928 400 669 регулирует подачу топлива в зоне низкого давления. В неактивном состоянии клапан регулятора открыт усилием пружины и всё топливо уходит в обратку. Замена регулятора ситуацию не изменила. Насос проверили на стенде. Признан годным. Протокол испытаний в приложении. Датчик давления в норме. В параметрах давление показывает адекватно. На осциллограмме отрицательные импульсы показывают длительность воздействия на соленоид уравляющего напряжения ( закрывающего слив в обратку). 5 вольт на деление (делитель). Скважность около 4. Думаю, что такой длительности управляющего напряжения регулятора недостаточно, чтобы перекрыть слив в обратку и дать возможность насосу качать топливо в рампу. Если запитать соленод регулятора непосредственно постоянным током, то двигатель заводится и через две секунды глохнет по причине превышения давления (в параметрах давление плавно растёт до 180 МРа) В какую сторону теперь копать? Может ЭБУ неадекватно реагирует на входящие данные?
