Поиск
Показаны результаты для тегов 'глохнет на ХХ'.
Найдено 2 результата
-
vw passat 1.8t awm 2003г,пришла с ошибкой P1297 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.после удаления ошибки не держит обороты и глохнет,если подержать газ то потом обороты хх в норме,и ошибка появляется снова.куда копать?
-
Всем привет! Ребят, подкиньте плз, мыслей и идей. Вроде и проблема простая и "лежит на виду""....но мозг не может понять что то совсем. Может переработался уже ))). Имеем ( или пока она нас ))) ) BMW E60 M47T2 2.0 Common Rail. Глохнет после нескольких секунд работы. В ходе поиска и проверок выяснилось, что если открутить трубку от выпуска до ЕГР (возле самого ЕГР), то машинка работает и разгазовывает отлично!! Вроде бы все ясно....забит выхлоп. Открутив трубку ЕГР мы дали выхлопу выход и все работает. Но..... открутили в конечном итоге выхлоп прямо от выхода турбины уже, и все по прежнему. Все работает, пока не притянешь трубку на ЕГР, на место, к ЕГР. Машинка глохнет ((((. Управление турбины электрическое, при перегазовках шток управления ходит, турбина крутится довольно неплохо. Но как то в руку напор выхлопных все равно слабоватый по моему. На заглушенной машинке пальцем турбинка крутится то же довольно легко и без заеданий. Вроде же вот она неисправность - ТУРБИНА, т.к. уже ничего не осталось....но она же крутится, выхлоп идет, а как только наверху прижмешь трубку ЕГР к его корпусу на место, движок глохнет с сизым дымом. Ребят, тема может и туповатая, но скажите, какие неисправности турбины могут такое творить? Мозг уже кипит...не могу понять простое ))). Вот фото движка что бы понятней было. СПАСИБО!!
