Поиск

Подскажите,почему при езде автомобиль делает пинок и сам переключается на бензин?при остановке,заглушил,потом завёл и сам на руле переключаю на метан.

Предлагаю создать тему по обсуждению технических вопросов, возникающих у новичков и не только по вопросам: - схемотехники устройства (схемы, описание узлов, логики работы, распиновка и т.д.) - доработке железа (драйверы кан, клайн, цепей питания, ТАГ адаптера и т.д.) - техническим вопросам, связанным с эксплуатацией самого прибора (устройство не определяется, конфликты драйверов, обновление, работа с инетом и т.д.) Почему именно 18,19,20? - наиболее свежие, и похожие по железу. 19,20 по железу вообще одно и тоже. По вопросам, связанным с функциями ПО - просьба не беспокоить и писать в соседние темы. Давайте соберём инфу по железу, проблемам с ним связанным, необходимым/желательным доработкам и базовым тех.вопросам в одном месте. Далее выложу фото своих плат от SVCI 2019. Главная плата TAG Key tool for FVDI Tag Key tool for Fly OBD terminator Первый вопрос мой Обновлял ли кто прошивку 2019 через соответствующий пункт в самом низу стартового окна. Пишет что подключается к серверу, находит обновление, загружает и предлогами обновить. Боюсь, не завалит ли прибор это обновление? И сразу второй: Два адаптера с антеннами. Черный: TAG key tool for FVDI Синий: TAG key tool for FLY OBD Terminator По схемам видно, что синий содержит базы по транспондерам на 125 и 134 частоты, чем похож на тангу, iprog rfid adapter, carprog и д.р. И возможны такиеже доработки в части работы антенны и обвязки этих драйверов pcf7991 и tms3705 для лучшего чтения транспондеров. А черный какого-то неизвестного мне устройства сегодня 4D чип в TAG tool им не идентил и не прочитал. Хотя 7935 прочитал. Для чего два адаптера? Где они используются?