Поиск

В памяти блока управления подушек AIRBAG присутствует не стираемая ошибка В1150, замена датчиков веса ( их четыре) не предусмотрена,только сидение целиком. Для устранения этой ошибки изготовлен эмулятор полностью заменяющий блок OPS occupant detection TOYOTA AISIN в пассажирском сидении. При выходе из строя датчиков веса в пассажирском сидении на Lexus 330/400,Lexus RX 400h, Fj cruiser американского рынка. Эмулятор так же понадобится если вы решили заменить сидение на другие,от другого автомобиля. Сам эмулятор устанавливается очень просто, а блок окупант который под сидением отключается полностью. Кого интересует обращайтесь.

Доброго времени суток ищу специалиста в готов доставить по Германии , Польше и т.д авто находится в Франкфурте на майне Германия рено меган 4 2016 1.6 дизель Дело было так, при очередном желании запустить мотор , не включилось даже зажигание , на прибоке было написано поверните руль и нажмите старт, при это зашелка осталось в положении открыто . На зашелку приходит 6 пинов По плюсу На серобелый приходит плюс 2.6 На зеленобелый 2.4 Проблема предположительно в замке зажигание , необходимо прописать новый замок или зделать так что бы авто заработало . Так же слышал что именно на этот замок эмулятор не подходит .

Доброе утро, привезли ЭБУ, нужно поставить эмулятор иммо, но в блоке кто-то выпаял еепром и не поставил на место. Ищу рабочую пару флеш и еепром на этот блок, думаю есть у кого-то, можно не бесплатно. Спасибо

Добрый день. Прошу помочь советом. VW Touran двигатель BMM Появилась ошибка ЕГР ( спиралька загорелась ). Скинул два месяца не было проблем. Потом стало появляться все чаще и чаще . Решил почистить клапан ЕГР и Заслонку заодно всё снял почистил. Поставил обратно а ошибка ещё чаще стала появляться , на холостых выскакивает. Машина становится тупая. Если под нагрузкой проехать пропадает сама, как только скинуть газ через 5-10 секунд появляется. Опять снял клапан ЕГР и стал проверять его. Если подать напряжение то он открывается ( то есть работает двигатель ) Снял пластмассовую крышку с верху где штекер и электроника. Нажимаю на толкатель и снимаю показания мульти метром. Показания не меняются. Я как понимаю там стоит переменный резистор который не работает ( это обратная связь о положении двигателя ) 1-3 контакт 5,92 Ком, 1-5 контакт 0,15 Ком, 3-5контакт 6,00 Ком. Попытался долезть до переменного резистора , Так от вклеен отковырял только верхнею крышку. Под ней схема залита желе подобным силиконом. измерял на самой плате показания совпадают с показаниями на разъёме. Может есть данные по сопротивлению резистора, параметры работы ЕГР. Интересует сопротивление в открытом и закрытом положении. Денег на замену пока нет, а ездить и скидывать ошибки одновременно надоело. Эмулятор сделать для меня не проблема надо знать режим работы . Схема получится копеечная даже если на процессоре программировать , что наверное и лишнее . Фото ниже .

Электронный блокиратор руля (ESL / ELV) является частью противоугонной системы автомобилей Mercedes. Довольно часто ESL выходят из строя, и тогда машина перестает принимать ключи. Старые защелки на процессорах Motorola можно было отремонтировать, прошить и привязать заново. С новыми защелками на NEC все намного сложнее. Чтобы не заморачиваться с покупкой и привязкой новой защелки можно вместо нее установить эмулятор. Эмулятор не требует настройки или привязки, нужно только подключить три провода. Может также использоваться для проверки замков и ключей на столе. В отличии от китайского шлака устройство изготовлено из качественных комплектующих без экономии. Протокол обмена реализован правильно с проверкой всего что нужно. Каждое устройство проходит тестирование после сборки. Проверялось на следующих авто: VW Crafter W639 Vito (старый и новый тип защелки NEC) W906 Sprinter (старый и новый тип защелки NEC) W202, W210, W211, W219, W463, W169 Также должен работать с W209, W208, W203 и многими другими. В зависимости от года и типа защелки подключение может отличаться. На всех машинах, что мне попадались, питание на разъем ESL подавалось по толстым проводам красного и коричневого цветов. На многих машинах на защелку подается 2 плюса, один из них пропадает после поворота ключа, он не подходит. Эмулятор нужно подключать к постоянному плюсу. Провод линии данных был значительно тоньше, белого цвета с цветной полоской. При отключенном ESL на линии данных висит примерно 5-6 вольт. Эмулятор поддерживает диагностические команды. Показывает фактические параметры, проходит процедуры и т.д. Ниже приведены скрины диагностики замка Sprinter 906 с эмулятором на столе. Все картинки кликабельны. Цена: 60€ РЕКОМЕНДОВАННАЯ ЦЕНА НА УСТАНОВКУ НЕ МЕНЕЕ 200€ Official dealer in Spain (Madrid) Tel: +34 662377915 Email: [email protected] Contact person: Roman Представитель в Республике Беларусь (Минск) Email: [email protected] Skуре: vagievich