FootM

Плюнул, купил бу блок

Помогите привязать новый блок или сделать immo off пожалуйста.

Помогите привязать новый блок или сделать immo off пожалуйста. insignia_old.rar insignia new ecm.rar

позже все распишу-опишу, я уже близко. без микроскопа делать было нечего. вопроса 2. 1. подкиньте пожалуйста распин на блок, интересует вход датчика уровня топлива. (тупо некогда искать, ношусь от микроскопа до машины и обратно) 2. может ли сигнал уровня топлива идти через форсуночный драйвер?

еще не решен вопрос

В общем история продолжается. машина завелась. понес клеить блок. склеил-поставил - блок не вышел на связь. теперь вообще непонятное что-то творится, блок лежит на столе и берет его галетта один раз из пяти попыток... не понимаю что с ним происходит, опять прошивки переставлял - никакого результата, только ошибки какие то левые лезут

а проблема нашлась в прошиве) а снес и правда драйвер но уже сегодня утром) и появилась ошибка P062D по драйверу

и правда не хватает одного элемента... есть информация о том что там должно быть? качество какое есть

да тоже об этом думал. может это ошибка именно из-за того что лаунчем и залез) всем рекомендую не лезть лаунчем в опеля, а сам так делаю). ладно б другого ничего не было.... просто в горячке вчера не полез, еще и этими заливами-перезаливами все токены растратил в к-таге

ну это то понятно) что делать то?

Приехала Инсигниа 2011 года 2.0 на удаление сажевого. снял блок, считал прошивку, пока орудовали сварщики, залил прошивку. Работал К-тагом, прошивка и считалась и записалась с первого раза, все вроде ок... но после того машина не завелась... На связь блок выходит, но при прокрутке стартером лаунч выдает ошибку P1640 без рассщифровки. Думал мало ли кривая прошивка, делали на базе стока еще раз 4-5 разные калибровщики. результат тот же. Залил сток, все то же самое. Кто знает что может это такое быть? Что на этом авто блокирует иммо? Мельком пробежал по параматрам - нет давления в рампе, заданное -30 МПа, факт - 1МПа. Прошивки пробовал разные, приборы тоже. В верности считывания-записи уверен на все 100. но результат один.

Op-com то не совсем корректно работает с машинами по к-линии... известная тема

Ford ids. выпускной проверил выкручиванием лямбды. фазы судя по датчикам в норме

После сброса кам пытается завестись но не заводится) датчик широкополосник

свечи черные в нагаре. без расходомера тоже самое, выкрутил лямбду первую - тоже самое

утром гляну

ну вот как есть)) кстати машина после сварщиков... и правда может они и накосячили

Такая проблема... фокус 3, 2.0 r9da. ошибки 2195 лямбде и р0171 по бедной смеси. давление в рампе заданное совпадает с действительным, подсоса не нашел. не набирает обороты вообще или набирает меееедленно и с хлопками. звук такой как будто бенза мало... катализатора уже нет. впервые вижу такое. может датчик давления т-ва неправильно показывает. может встречался кто.... long term fuel trim1 - 29% equivalence ratio - 29.28:1 short term fuel trim 1 - 0% mass air flow - 6.8 g/s fuel rail pressure - 6740 kpa fuel rail pressure desired - 6800 kpa

еще раз заархивировал CD.rar

Помогите пожалуйста убрать из маски ошибку P0201. citroen c5 MM 6lp. Все работает но от ошибки не избавиться, все перепробовал, все равно горит чек и эта ошибка. 6lp108 st10f280.rar

вот установочник и скрин. Посмотрел бы кто нибудь есть ли у него такой драйвер... CD.rar

софт как софт, брал году в 14 под 386

я не калибровщик, учусь. но мне на двух спринтерах помогла замена расходомера

Пробовал сброс HFM?

Приехал мерс с блоком med17.7.2... В желтом к-таге 6.007 нет его, открываю свежий хелп к галетте... заявлен. Вскрыл блок, подключил все похелпу, но в хелпе написано что все работает на софте с 2015 года и во вкладке TOOL BOOT надо выбрать драйвер для тпрот8 OBD TOOL PASSWORD TPROT SPECIAL *ALL*. Вопрос такой. обновления есть или нет? надо шить прибор или не надо? Просто софт меняется? какая либо информация имеется? Ну и чем его еще этот блок можно взять кроме комбика и к-таг ори?