LimNew

Всем привет. Перепрошил я свой первый блок dcm3.4 рено кенгу 2. Нашел калибровщика, он пошагово все рассказал и обьяснил, че и как. Всем начинающим советую начинать. Чувство какбудто можешь все))) и перед начальством выглядишь мол крутой перец.

буду искать друга в своем городе, может чтото и получится. молодой, с рвением к работе, сам бы такого взял в ученики)))

Буду читать, смотреть, искать себе учителя, калибровщика, советоваться с людьми и коллегами. Тему закрою когда решу че с первым потенциальным клиентом делать. Буду сам шить или проверенному электронщику отвезу... если сам то тему продолжу)

у меня много клиентов рено, киа, тойоты. вазы вообще мало когда ремонтирывал. мне даже говорят, что я испорченный мультимарочник))) еще видел практикуют такое: покупают эбу, и по всякому над ним стибутся, валят его, потом восстанавливают и тд, стоит так делать или нет смысла, ведь не ясно будет этот эбу работать на мышине?

у меня последние пол года много машин упераются в эбу, и начал общаться с некоторыми электронщиками и ключниками. много инфы с них не вылудишь) Одесса город евреев)

Приедет авто, посмотрю что за блок, считаю иденты и обратно сюда) надо удалить сажевый, каталик и егр. Прошивку самому лучше делать или к калибровщику? если к калибровщику то подскажите какому . заранее спасибо.

Всем привет. Новичок что на сайте, что в чип тюнинге. Насмотрелся видосов мол купи Kess и начинай чиптюнить, а дальше все само собой пойдет. Давно хотел этим уже заняться (уж больно интересная тема), но както духу не хватало, та и завал по диагностикам и электрике. В конечном итоге решил психануть и купить себе Kess v2 и Ktag. Теперь задался вопросом как в первый же раз не завалить блок, и стоит прошивать с самого начала Kess-ом по обд или начать с Ktag через бут?