Fergana77

Есть огромная разница между 95080 и 95P08. И этим всё сказанно. Машину починил. Тему можно закрыть. P.S. И кстати Immo Universal Decoding v.3.2 не делает эти блоки.

Спасибо Андрей большое! Похоже найденный мною дамп от Фиат Улис 2.2 HDI. Буду пробовать Ваш. И хотелось бы спросить на сколько корректно IUDv3.2 делает иммо офф на этих блоках? Просто вдруг проблемы с топливкой ещё присутствуют.

Всем Привет! История такова. Притащили на галстуке. Подключаю сканер, читаю P1609 Нарушение связи с иммо. Проверяю проводку. На блок иммо все приходит (и + и масса) накачка на антене тоже есть, а вот с него импульсов нет. Считаю пин. Не принимает. Спрашиваю друзей. Тоже не принял. Блин, пытаюсь сделать иммо офф.Сдуваю eeprom st95080 феном при 300 градусах секунд за 20. Вычитываю упой , а там такая хрень. Файл прилагаю. Машина ТаГАЗ VIN:X7MSC81VP8M003838. Номер блока 0 281 011 635 хард 39101-27253 софт 86S4MI03 . Дальше. Через IUDv3.2 делаю иммо офф. Пытаюсь залить ,проверяю ,микросхеме кердык.Меняю микросхему, лью офф .Сканер ругается на ошибку контрольной суммы в ЭБУ. Лью то ,что считал. Тоже самое. Похоже дамп криво считался впервый раз. Блин и теперь надо найти дамп, который подошел бы. Нашел от 0 281 011 340. Буду пробовать. санта фе 2.0 crdi eeprom 35p08.rar

Как поставить программу?

Ланч есть ланч. Закажи опком китайский - 3000р максимум. Тебе его с головой хватит.

Поставь TIS2000 для начала. Там всё есть на эту астру.

Наверное повторюсь. Sagem S3000 piasini help.pdf

Зафар! Не пытайтесь её отделять. Сломаете плату. По крайней мере очень велика вероятность этого. А что нужно то с другой стороны?

Вот такой ещё Carculator v1.10.exe.zip

Оно может проседать до 4,5в в определённые моменты и конечные показания двух неодинаковых датчиков начнут сильно расходиться, да так что выйдут за нормальные параметры. И ЭБУ зафиксирует ошибку.

Первое, с чего начинается план проверки в TIS2000 - это проверка опорного +5в на разъёме заслонки. Смотрели?

Натяжение приводных ремней? Двухрядный подшипник муфты кондиционера в норме? Был Cefiro A33 VQ25DE с подклинивающей муфтой и Maxima A32 VQ20DE c перетянутыми ремнями. Стартер там - произведение искусства инженеров Hitachi, в следствии вышеуказанных проблем бронзовые втулочки рассыпаются из-за больших нагрузок на них.

Кодировать пытаюсь MaxiSys Pro. Авто приехал с этим "Хочу мол чтоб ошибок не было".

Ошибки в студию! Историю по подробней тоже хотелось бы знать.

Скачивайте TIS2000 v 106 и проведите надлежащий план проверки по ошибкам

А проблема там в пайке этого реле. Попадался мне такой. Алгоритм возникновения неисправности следующий: Греются контакты реле из-за повышенного тока б.насоса (см. сетку, топл.фильтр и сам насос). Тепло нагретых контактов через токоведущие соединения в реле распространяется на пайку самого реле и эта пайка отваливается. Просто припаять не надолго. Надо менять реле. Припаивать параллельно другое реле НЕЛЬЗЯ! Так как двумя обмотками перегрузишь микросхему, управляющую реле (ULQ2003). Фото прилагаю. Интересуещее тебя реле и микросхему обведу. Если что пиши.

С опорным что происходит? Подцепи осцил на питающий пин педали, включи кондей и смотри что происходит. Если опорное меняется, то отключи датчик давления хладоагента и покатайся, посмотри. Были моменты с зелёными внутри датчиками.

Зафар! Если осцилка с твоей Астры то меняй или ремонтируй задающий шкив.

Рено Логан 2013г.в. пробег 20000 км Suzuki Grand Vitara Читал упой PROBEG 20000KM LOGAN 2013.zip SUZUKI Grand Vitara dash X65JA03 24c16 89445 km.zip

Приветствую Всех! На ремонте вышеуказанный автомобиль. Суть проблемы в следующем: В моторном висит ошибка 18020 со статусом активна ЭБУ не верно кодирован. Текущая кодировка: 04052. Согласно руководству получается, что третья цифра 0 некорректна. Должно быть либо 2 либо 5 или 7. При попытке закодировать любое значение пишет " кодировка отклонена". Парни, подскажите правильный вариант. Я попробовал 01252 что означает: 01-Европа, 2- Без ESP, 5- АКПП, 2 - AUDI A6 и кучу других вариантов. И почему ЭБУ отказывается принимать кодировку? За любую инфу буду признателен.

У меня тоже есть Ford VCM как на фото выше. AsBuilt не делает - факт. Оч смахивает на елм. CAN Low тоже дорабатывать надо. Интересно как он работает с ELMConfig? Попробую.

Там SAGEM3000 вроде как мотя залоченая. Не должен он её брать. Раз есть хэлп, то как нить при случае попробую и отпишусь.

Ок! По позжее второй дамп положу.

Схема и распин блока несколько отличается. У меня на ауди80 стоит иммо мегамос над рулевой колонкой за доской.

Ну да! Как правило, меняешь ещё и рхх.