crot

Скажем так с хорошими отзывами.Лично мне он делал одну прошивку,поэтому сравнивать несчем.

Заказал у калибровщика.

Попробую залить сток.Но сток будет c EGR. которого нет физически.И опять авария.Ну хотя бы буду знать выскочит ли 2007.А на счет 500 тысяч.вы правы. я сам в шоке водитель обьехал кучу сто и диагностов никто не смог решить его проблему.Все ремонтники приговорили прошивку ,поэтому шофер обратился ко мне спустя 2-х месяцев рысканей, ведь я ему прошивал.

насос жигулевский нужен был для того- чтобы поднять давление до 5 очков тем самым компенсировать заниженое давление тннд 3 бара. Ну а манометр нужен в следствии отсутствия датчика давления в низком контуре.Нет трубки не попутаны.А на счет стара хорошо когда он есть.Может удалить эту ошибку программно?

Клапан дозатор находится в рампе.Неисправность появилась в движении.

В подаче с тннд до тнвд прямой топливопровод.Никакого отростка нет.

Где именно он должен стоять?От тннд до тнвд в магистрали как я понимаю.Никакого датчика там нет.

Прежде чем делать такие выводы я бы посоветовал тему сначала и до конца прочитать.Если че манометр вешался после фильтра,умник. Дело в том что старом никто так и не подключился.Кроме меня пробовали еще два человека. На подачу одевался насос вазовский опущенный в емкость с солярой.обратка в туже емкость.Включал электронасос, заводил,давление после фильтра 5,обратка минимальная без воздуха.На счет кодировок датчика давления в низком контуре так машина была переоборудована 1.5 года назад.

Не ошибся есть сканматик работающий только по блютуз. PASS THRU работает со спринтерами?

клапана нет.еепром есть ори. стар китай не взял его. датчика давления в низком контуре тоже нет

Нет не скачет.Дозатор новый.

по топливу.

Заслонки нет физически.И никогда не было. поставил резисторы на время для проверки,что-бы ошибка ушла

ИЗ-ЗА ABS ограничение по оборотам?Не верю.

Да по abs .Ставил резисторы вместо них ошибки уходили.Но обороты не поднимаются.

По кпп по 1 датчику спереди и 1сзади ошибка.Переключает нормально.Когда коробка не переключалась обороты на месте подымались до 4000 .КПП автомат.

Полтора года назад я перепрошивал эту машину.EGR + MAF=OFF.Машина поехала хорошо.Проблемы начались после того как перестал вкл.автомат отвезли на станцию поменяли датчики абс.все заработало.Потом на светофоре газ в пол и обороты не поднимаются больше 2000 об.

физически тоже.Выхлоп прямой.Коллектор с без EGR-ного.Вы имеете ввиду сажевый ?

Да ,когда тапок в пол,кинул серый дым и больше не дымит.

В начале темы я написал что с тнвд был на стенде.который показал что насос прошел все тест планы. первый скрин -обороты 2000 второй- х.х.

Нет,мерял манометром.

Автоком неправильно переводит.А вот номера ошибок правильно показывает.Иногда этого бывает достаточно,но это не тот случай.По гуглив пришел к выводу что с такой ошибкой два варианта.1-заслонка( у меня ее нет).2-й низкое давление подачи топлива(у меня с давлением и на низкой и на высокой стороне все ок.

Разьем OBD 2004г. американец с автоматом freelander.Заслонок нет.MAF и EGR отключены программно

EDC 15C6 на борту.P2007 - Мониторинг давления подачи топлива , считано автокомом.ТНВД был на стенде все окей,тннд давит 5 бар.дозатор новый обратка с каждой форсунки 5-8 мг за минуту.Обороты больше 2000 не поднимает.Скрины прилагаю.