Technoman

Увижу авто, посмотрю и отпишусь. 

В 13.06.2020 в 15:31, Alho сказал:

Интересная тема.Хотел бы спросить у тех,у которых случались увалы,зарядку или блок питания к машине подключали,или без доп питания работали?

Редко kess_ом работаю,BMW E70 3,0 америка 2008г,шил Е2 все ОК,BMW E90 2.0 шил Е2 все ОК.TOYOTA CAMRY(40) 2.4 тоже Е2 все ОК.MB W211 2.4 читал K-TAG,заливал Kess,Е2 все ОК.Это из того что вспомнил,на вскидку.

BMW E90 2.0 был ME9.x или MEV1746?

 Кесс с MEV1746по OBD  только калибры читает, их хватило что бы Е2 сделать ?

Проводил такой опыт с CM2220 Газель E5 -  читал Кессом, считалась прошивка корректно, область калибровок со стоком байт в байт. Писать считанное обратно этим же протоколом Кесс отказался, ссылаясь на неверный протокол. Работал через 3-pin в моторном.

SY Action Sport 2.0 TDi DCM3.7 AP - Kess нормально делает, прошивку калибровщик должен правильно под него отредактировать. Если этого не сделать, будет мусор в eprom и ошибка P0619.

Бэкап, если одним файлом сохраняем и будет криптованный ( точнее за архивирован), по "cheksum error" либо известная проблема с dll-ками 2.47, либо прошивка в блоке такая. На моей памяти с правильными dll в 2.47 ошибка "cheksum error" выпадала только на УАЗ-овских МЕ17.9.7 с софтами под ДАД.

Размер выше правильно указан, K-Tag без проблем их делает. 

У меня на гаражном ноуте интернета нет.

Да собственно работает, чего еще сказать. 

Тема с 04.19 а до сих пор ни одного отзыва, был бы рабочий - сейчас уже на каждом углу лежало бы и обсуждений страниц на 100.

Service Mode для Трикоров...

Ниссаны по розетке...

Симосы..

Спасибо aliksen, но у меня почему то не открываются - наверное мало сообщений.

В 11.07.2019 в 13:25, dr.rimz сказал:

Отремонтируйте машину!!! И не нужно ничего править

 

Если Вы в курсе - проблема холодного пуска на некоторых старых Симосах имеет место и признана производителем.

 VAG рекомендует замену ЭБУ с 3b 906 xxx на 3b 907 xxx... В общем вопрос решен прошивкой с исправленным запуском. 

Подниму тему - нужен логин моторника (для поправки холодного пуска)  1.6 ALZ  Simos 3.4 03b 906 018. Из тех что лежат в сети ни один не подошел.

Для PCM, если конечно бюджет позволяет, то лучше сразу взять Scanmatic 2 Pro.

 С заделом на будущее так сказать, если захотите те же Трикоры в bench-mode делать без вскрытия.  

А что за нюанс прошивки Митсу Ктагом если коробка АТ? На неделе такой пациент будет на девятом Лансере.

Китайца вполне можно взять "на раз" что бы в ETACS-е своего Митсу круиз активировать и т.п  Нехрен им в Кукурузник лезть и проблем не будет. У каждого прибора своя ниша. Хотим репрог - берем Ори, Диалинк или Чипсофт вон за цену Опена свой Pro выставили. А Сканматик 2 Pro если чисто как J2534 то очень хорошо но дороговато, сделали бы диагнозу охват по иномаркам как у лаунча - была бы бомба. В общем какой бюджет - такие и решения.

Кто устанавливал уже - посмотрите пожалуйста Cadillac CTS, диагноза как и на старых только eOBD?

У кого нибудь 0.9.4 на Win 10 работатет? 

У меня прога запускается но адаптер не видит interface: none.

Пробовал с синим китайским VAG-COM 409 и самодельной галеттой - оба на FTDI.

    Ну тут как дело то было, в одни стародавние ( а ныне уже былинные) времена написал человек программу "ELMconfig", которая окромя диагностики позволяла  "шить" Форды ELM-кой, для полного функционала нужно было до оснастить её переключателем  коммутирующим на нужные пины OBD-колодки HS-CAN и MS-CAN шины. 

Осознав, какое счастье их настигло, фордоводы принялись скупать ELM-ки на Али и тумблеры в местных сельпо. В свете последних событий китайские братья , почуяв неладное, решили не сдавать своих позиций и стали приделывать тумблера к своим изделиям прямо на фабриках. Тем самым сказав решительное "НЕТ!" рукоблудию с паяльником едва не поставившему на грань стремительного краха экономику Поднебесной, могущество коей ( как всем доподлинно известно) твердо покоится на торговле ELM-ками. 

Тут бы и сказочке конец.

 Ан нет. 

Где то в далекой и занесенной снегами России, где много-много диких обезь... то есть медведей, нашлись два добрых молодца. Которые, порешив что негоже дергать тумблер туды-сюды (ПОРУЧИКИ МОЛЧАТЬ!) да и сама ELM-ка вроде как уже под устарела, решили запилить свой собственный шнурок полностью совместимый с ELM-327, да еще с тремя CAN-шинами и в десять раз быстрее. Ну и переключать шины уже не вручную. Сказано - сделано. 

Одна беда - платы заказывали  в Поднебесной где их и увидели как минимум 20 китайцев...

Ту бее континуэ...

Брал в вышеупомянутом магазине Kess и Ktag  - только вчера Кессом делал Cadillac CTS MED 9.6.1 Считал, поправил, залил - все гут. 

Эта подтяжка только от от внешней записи проц закроет?

  Просто китайцев ,насколько я понял, не столько даже дрова как кривая обвязка по питанию проца ложат и он лочится при переподключении USB. Или это только у "зеленоплатных" с питанием косяк? Интересно чем вообще зеленка и черный чинцы отличаются.  

В общем то все правильно, насчет ВАЗ-овских лямбд, которые никакие не ВАЗ-овские а очень даже Bosch. Другое дело, что на прилавках под видом кислородников "ВАЗ" чего только нет, всякий FENOX, Старт_Вольт и т.п  А экономить деньги клиента - палка о двух концах. Тут уже человеческий фактор так сказать решает.