Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

tipa

Пользователи
  • Content Count

    9
  • Joined

  • Last visited

About tipa

  • Rank
    Новичок

Информация

  • Город
    Череповец
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

80 profile views
  1. Добавил 1 ком к R7. Адаптер заработал стабильно. Возможно "чуйка" RX на PL-ке подсела от избытка кислорода в сосновом бору😃
  2. Здесь решаются все проблемы по установке операционок: https://remontcompa.ru/398-kak-sozdat-multizagruzochnuyu-fleshku-s-operacionnymi-sistemami-windows-xp-windows-7-i-windows-8.html
  3. Спасибо за лаконичный ответ. Тогда у меня возникает следующий, не очень лаконичный вопрос. Соболь, УМЗ-4216, микас 10.3 , вырезан кат., на лямбда-2 стоит обманка из RC-цепочка. Из-за полусдохшнго ДПКВ вылетал комплект самых невероятных ошибок. Глушак вообще разорвало. Нашёл совет умного человека, и совсем отключил физически ДПКВ, тем самым перейдя на попарно-параллельный впрыск. Приёмистость снизилась, экономичность не ухудшилась, только на душе- осадочек, авто должно правильно работать. Из всех прог у меня заработала только "KWP-D". Адаптер- самый бюджетный, на PL2303 и двух транзисторах. Связь ЭБУ с ноутом с полтыка пошла, ошибки стёр. ДПКВ заменил. При покупке только третий попался рабочим, хотя магаз серьёзный, от производителя "тазиков"(кому интересно, приБлуду для проверки ДПКВ засвечу). Через 2 года моя приБлуда "протухла".Вызвался односельчанину помочь с диагностикой, с таким же двигуном и мозгами, и, мягко говоря, обделался. Связь неохотно устанавливалась, перезапускал прогу, передёргивал драйвера, ошибки и параметры в программе прыгали и плавали. Теперь суть вопроса: поскольку внутреннее сопротивление мозгов-20 ком, а вход RX "садит" делитель R6,R7, то напруга на RX=12/(20+8,4+3) Х З=1,15 вольт!, что для 3-х вольтовой логики КМОП мало, отсюда и глюки. Как насчёт увеличения делителя до порога 3 вольта на R7? Извиняюсь за опечатку. Вместо ДПКВ, читать ДПРВ. Это принципиально.
  4. а что в этом постыдного?, всё ,согласно алгоритма работы К-шины http://apriori-expert.com/node/106 сопротивление "подтяжки" к 12 вольтам: 12 v /0,6 ма=20 ком (эта хрень в ЭБУ сидит)
  5. Здоровья! На K-line шине диагностического разъёма (7) есть напряжение бортовой сети, минус 1 вольт (12,6-1=11,6), ток, измеренный мультиметром м-890, с к-лайн на массу- 0,6 ма. А какие значения тока и напряжения должны быть у "здорового" ЭБУ?
  6. Самая незатратная- RC цепочка. Принцип действия у всех "блямб" одинаковый, так, что ставьте смело. Это газелевский. Белый-белый накал.
  7. Резистор с конденсатором нормально обманывают уже 3-й год на "Соболе" УМЗ-4216 ЕВРО-3

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×