Перейти к содержанию

Andreyvs2

Начинающий
  • Постов

    0
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Andreyvs2

  1. Хочу рассказать о продолжении истории!!! Покопался я м мозгах. Как ранее уже говорил попутно нашелся ЭБУ от спортажа. Открыл от ретоны своей и от спортажа. Внешне почти близнецы. По крайней мере по набору микросхем и деталей. Только отличает расположение их на плате. По спортажу я понял что это более продвинутая плата, т.к. Часть микросхем таких как флеш (oki m951g) более тщательно защищены по питанию нежели у спортажа,(это я так понял по дополнительным резисторам около них). Посмотрел в сравнениях все полевики. Оказалось что на моих ретоновских один полевик был перепаян. Посмотрел что у спортажа они совпадают с моими кроме перепаянного. Выпаял полевик из спортажа воткнул в мои мозги, ну думаю сейчас дело пойдет. Ставим мозг в машину - не заводится и ТНВД не шевелится. Стал разбираться дальше. Взял мозги спортажа вставил на место выпаянного полевика купленный в магазине необходимых параметров ( там Вольты амперы ваты). Выпал микросхемку с прошивой - она же Oki m951g, считал ее прогером Minipro. Микруха считалась успешно, на всякий сохранил bin фаил. Потом попробовал залить в нее прошиву с иммо офф от спортажа. Она залиться не захотела как не пробовал. Но начальная часть прошивы изменилась в трех строках и осталась неизменной даже при попытке erase, а нижние обнулились. Грешным делом подумал все пипец. Но задумался а вдруг какой то сброс до заводских произошел? Сегодня решили мою ретону тащить эвакуатором в гараж до лучших времен ну или под замену ТНВД на механ. На всякий случай дай думаем проверим а вдруг че. Воткнули мозги от спортажа с которыми колдовал опааааааа ОНА ЗАФУРЧАЛА ТНВД ЗАШУМЕЛ ТОПЛИВО ПОЛИЛОСЬ!!!!!!! :))))))))) стояла правда долго аккум сел покрутили раз 5 - эпизодически движок схватывал. Теперь заряжаем аккум!!!!!! Всем СПС за помощь!!!! Как аккум зарядим дальше отпишусь!!!!!!!

    Да забыл сказать главное. Без колдовства с мозгами от спорта они так же не давали результата, только кондер врубался и все

  2. компрессию даже мерять не стали так как топливо не поступает в двигатель. 


    При попытке самодиагностики ни чего не происходит. При включении зажигания постоянно горит чек.

    При включении зажигания бегунок в крышке ТНВД не жужжит. 

    Похоже полный пипец. Мозги наверно сдохли.

     

    Ни у кого идей больше не появилось?


    А при подаче электричества напрямую в ТНВД слышно как бегунок начинает пощелкивать

  3. Нет ни где! Везде спрашивал! Уже как год все ищем.

    Про эфир и газ не совсем понял. Если у меня топливо не подается вообще на форсунки, то газ или эфир это на один чих только?

    На механической ТНВД она заводилась и ездила, я уже говорил. После этого с ней по дигу ни чего не делалось, кроме смены ТНВД.

    Мысль появилась конечно глупая, но может ECU от Sportage I поробовать. Машины вроде близнецы. По крайней мере двиглы одинаковые?

  4. Еще одна проблема. Сразу стали грешить на мозги но у меня в машине стоят 0K0UB18881, таких ни где нет. Спрашивал на сайте kia по зап частям они пробили вин и сказали, что к машине нужны Мозги АА34A18880; 0K0UB18880. VIN Kn1asa3k21k309385

  5. Брали ее б/у при проверке оказалось что кто-то уже поменял ТНВД с элект. на механ. от тойоты. При этом машина заводилась и ездила. Правда без особой динамики и при включении кондиционера сразу падали обороты и машина почти глохла. Решили машину восстановить. Нашли бывшего хозяина. Он сказал что да действительно это он менял на механ. во первых ввиду поломки ( четко причину не обозначил, но в скользь сказал, что мастер который ее смотрел говорил о том, что полетел полевой транзистор), а вторая причина смены на механ. ТНВД это то, что он на ней ездил в лес и что с механ. проще разобраться если какая поломка. Вот такая судьба. Так же он отдал ту ТНВД электр. которая стояла. Ее разобрали там внутренности уже " подгнили"

  6. А может карман скан подключал то же диллер.

    Цепляли диллерский. Показывал ошибку на датчик положения аксселератора. Его поменяли. Но ситуация не поменялась. Клапан щелкает. А дозатор как должен жужжать ??

  7. нет подачи топлива на форсунки, при прокрутке через пару сек пропадает питание на клапан отсечки и GE-актуатор(как-будто срабатывает иммо-его нет 100%). при принудительной подаче питания на клапан отсечки и GE-актуатор топливо поступает. К ДВС не подсоединяется(диллерский сканер),даже при переделке под OBD-2/

    Kia Retona 2001 RE

×
×
  • Создать...