LANer

Кто-нибудь, выложте фотки оригинала, чтобы элементную базу прочитать возможно было, чтобы даташиты сравнить?!

Разобрал свой ELS27, прозвонил 2 и 10 контакты, они пропаяны и дорожки идут куда то в схему через резисторы (в отличии от вообще непаяных на имеющихся ELSках 1.5 и 2.1)... ...похоже SAE-J1850 прибор поддерживает Прилагаю фотки своего (надеюсь загрузятся), а оригинала может кто то выложить?

Еще раз попробовал, не видят ЭБУ

первое, что попробовал, но forscan на CAN шины обращается, которых нет

Купил на Алишке ELS 27 (отзывы хорошие), но вот к моему первому Фокусу с Duratorq 1,8 не коннектится. По контактам на OBDшке видно, что коннектится возможно только по протоколу SAE-J1850 на контактах 2 и 10 (K-Line контакты есть,но не отзывается, и пишут что там мало инфы). CAN-шины отсутствуют, как раз известные мне программы обращаются к ним, обмен данными с адаптером происходит, скорости обмена данными выставляются и запоминаются, значит живой приборчик. Каким ПО к ФФ1 подрубаться и мониторить???

Везде пишут как переключаться между CANами, но нигде не нашел про SAE. Так что, как старом совейском анекдоте: "ты не мудри, ты пальцем покажи" ...тем более ЕЛМов в наличии 2 шт., а ЕЛС еще поискать и ждать

Похоже у нас одна проблема - китайские адаптеры! Что то на моем Duratorq 1,8 TDI турбина мудить начала, решил с диагностикой покататься, на Алишке купил ELM 327 1.5 и 2.1 версий (успешно опробовал их на Жучках), собрал KL Line на USB тоже проверил... ...но на моем фокусе 2003 года не проканало: не знаю почему, KL не отзывается; зато понял почему не коннектится ELM - там тупо не припаяны (и не предусмотрено) ноги 2 и 10 Тут же у меня возник вопрос-предложение: можно ли перекинуть проводки с CAN (6 и 14) шины на SAE (2 и 10)??? ...что там по протоколам и уровням сигналов?, не сдохнет ли от этого какой ЭБУ или сам ELM???