бывает приколы в некоторых машинах когда на серый провод лямбда зонда идет подпорное напряжение а в универсальном зонде серый провод висит мертво на массе

датчик давления примерно 1- 1,2 Вольт на ХХ на регуляторе давления ШИМ - смотреть осциллографом, скважность при превышении давления стремится к 0

если доступна первичка то осциллограф (лучше мотор тестер) много чего покажет свечи ли это , колпачки, катушка. в инете есть типовые осциллограммы , на вв провод цепляться тоже вариант (при отсутствии доступа к первичке) но менее информативен да при снятии осциллограмм надо делать резкие прогазовки и в момент набора оборотов тоже вылазят нюансы