Couragebaku

Где можно достать прошивку? Качал как то с одного сайта, но там нет на этот блок. А сканер сам предлагает прошить только из того что есть.

Объясню примерно. Синхра в зависимости от типа блока лежит в нескольких местах. Где в трех, где в шести. При этом по три повотора, но не одинаково а со сдвигом. Например AA 32 FD 12 потом AB 33 FE 13 потом AC 34 FF 14 и так в нескольких местах, и все это закриптовано... ЭБУ как СИРИУС, на пленке, флэш можно прочитать подключившись к процу, при этом выдает раскриптованный вариант..

Не пытался, но не думаю, что получится. В моторном все крипто. Иначе почему все пару льют? Там EWS3 c роверовским парт-номером. Внутри 0D46J..

Кстати желательно ставить туда не китайские конденсаторы, с бОльшим диапозоном рабочих температур, от -40 до +105 градусов. Обычно меняю все 4. Вместо самого маленгького ставил квадратный желтый)

Ну вон же, в заголовке, P2714 и P0761. Если бы вместо последней была бы 0751 и горели бы VSC и CHECK, то понятно, ЭБУ хочет программироваться. Но этот случай вроде не подходит под TSB

Доступен ли список всех делаемых авто? Чтобы если что, не читать впустую.

Облазил весь инет, нигде нету. Нужен комплект дампов EWS-ECU на этот авто. Мотор KV6, моторник NNN000170, ЕЕПРОМа нет, только флэш 29F200. Вся флэш криптованнная. Где именно лежит синхра знаю, как раскриптовать сам дамп - нет. Остается или читать раскриптованный дамп через проц, либо найти комплект, как все и делают..

Почти на всех форумах новички желают выделится из толпы, показаться профи или не знаю, что ими движет, но порой вываливают то, что сами узнали совсем недавно. При этом не помогают коллегам из того же города, что и они сами, считая их конкурентами. Но совсем не думают, что автоматом могут помочь конкурентам таких же форумчан как и они сами.. Тем более начитан, что демпинг на Украине стоит особенно остро. Обидно, что когда коллеги-конкуренты-пионеры из твоего города звонят тебе по какой либо проблеме, которую не могут решить сами, и ты всячески отмазываешься, в надежде, что клиент перейдет к тебе, потом видишь его тему на том или ином форуме и тут какой нибудь паренек из Калуги выкладывает ему решение.. Не легче очередной новый форум сделать закрытым с приемом по рекомендациям?

Европейка, 2006 год. Одновременное присутствие обоих ошибок. Все источники в нете твердят о необходимой замене соленоидов SLT и S3. В моем случае был заменен гидроблок в сборе. Ошибки остались. Был ли в практике у кого косяк с ЭБУ?

В практике с кварцами ничего никогда не случалось. Только электролиты, но на фото они не все...

Поступил в ремонт ЭБУ от этого авто. 2D0 906 019. Восстановить не удалось, весь ЕЕПРОМ затерт, или неверно читаю. Там стоит 35P08, в Автопроге такого нет, хотя должен читаться как 95P08, но не читается. Ищу содержимое такого ЕЕПРОМа..

Вообще то не трескался, хотя диагностика и не пускала регенерировать. Приходилось ее обманывать..

Если нужно, отправлю в личку один из старых кальков, который не просто подставляет свои данные, а исправляет существующие, то есть можно наглядно увидеть, как формируются следующие хэши в ключе.

Слышал, что есть как минимум три варианта прошивки процессора, с исправлением грамматических ошибок. В моем варианте в каком то режиме два раза повторяет слово "дверь". Это такой вариант? И еще вопрос, ноги у этой методики растут с Украины. Сам живу в Азербайджане, и у нас тут русский не очень популярен. Кто нибудь пробовал переписать на другой язык. Принцип переделки ясен, а вот таблицу символов нашей латиницы найти не могу