Перейти к содержанию

kors.pro

Автомастер
  • Постов

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные kors.pro

  1. В 12.01.2022 в 09:19, Телепат сказал:

    Прошивку на xProg 5.55 найти можно, но на 5.84 тяжеловато! Смысл имеет - перепрошивкой атмеги 64а. - Прошивку выкладываю на 5.55, но опять же таки с какими версиями она работает на 7/32  или на XP

    Мой X-Prog v5.55 (china) (1).zip 223 \u043a\u0411 · 0 загрузок

    Это мусор, откройте в хекс

  2. 1 час назад, lenovog500 сказал:

    Увы, пока что нормальный софте не попался мне, да и скорее всего не попадется, Китам пох на потребителя. Только с донглом нормальный

    Подскажу, надо сертификат в еепроме поправить, там 6 байт всего то надо изменить

    Как его поправить если мега читается один мусор

    Прошиваю на 555 fuse в такой конфигурации не пишутся!

    Флеш и епром записаны

    16447729041616954925847365490650.jpg

  3. В 6.12 программно заложено(токены) на работу 2-3 раза! Вчера забрал посылку, установил Софт, нужно было поднять приборку от Гранты. Записал P-flash два раза, а на третий раз лицензии нет. Китайцы ушлые засранцы!

    Востановления решения пока нет😬

  4. В 29.12.2019 в 12:11, lenovog500 сказал:

    Замечено на 612 одно, это слетает сертификат, как на 584 версии.

    Правка еепром решает проблему, но вот донгл связан и с софтом и с FT232RL и если навернется что то одно то ремонт будет явно не дешевый

    Не подскажешь какую область править????

  5. В 20.01.2022 в 15:11, DnBhousee сказал:

    Не выходят на связь эбу, но мотор запускается и едет, пежо 2.2 бензин автомат 2002 , как прогреется начинает троить , купили микросхему которая отвечает за Кан шину упёрлись в прошивку так как новая микросхема пустая

    IMG-9c572936e4d83f9bd86d0a17e0686f1c-V.jpg

    Чем подключались хоть? Надеюсь не елм!

    Лексия в помощь

  6. В 04.06.2021 в 20:57, Casper305 сказал:

    Добрый вечер, помогите пожалуйста, машина peugeot 607 2001, ошибка 1138 неисправность цепи клапана управления топлива.  проверил провода один идет к реле свечей накала, а второй идет к какому-то реле, которое находится между бампером и радиатором, так должно быть или этот провод должен идти к блоку управления двигателем?

    20210604_205609.jpg

    Посмотрите электросхему они в свободном доступе, реле никакого быть не должно. Схему могу вам скинуть если это необходимо

  7. 10 часов назад, Jackkrepost сказал:

    С сервис мод или в буте, прочитать не судьба,да выложить что в нем осталось глядишь кто и поможет собрать правильно , а то может и сток искать не придётся если блок труп но не из-за софта. 

    В boot он не читается ни флеш ни епром, читается только пароль и всё😅

    15 часов назад, Renault Electronic сказал:

    Мало того что текстом вбить день, так ещё и поисковиком воспользоваться "вражду".

    По делу, есть тема с базой фуллов, советую там поискать.

    Прям в первом посте лежит.

    Screenshot_20201206-075526.png

    Я смотрел, в той теме нет этого блока управления, поэтому и создал тему

    15 часов назад, Renault Electronic сказал:

    Мало того что текстом вбить лень, так ещё и поисковиком воспользоваться "вражду".

    Вы попробуйте сами, я пробовал и безрезультатно только med и mev, под ЭБУ MEVD нет нигде, только у французов.

    На их форуме есть, написал создавшему тему и выложевшего дамп о просьбе скинуть в личку т.к. ещё нет прав на скачивание, меня сразу в бан до 16.12.2020🥴

    11 часов назад, Renault Electronic сказал:

    Вот по этому надо напечатать

    А не просто фото прибомбенить

    Чёрным по белому написано в шапке MEVD 17.4.2. ( не MEV, не MED)

  8. В 30.09.2020 в 00:05, виктоr сказал:

    Всех приветствую!  В ремонте находится peugeot 607 2003 года выпуска бензиновый 2,2. 3fz. в процессе эксплуатации .начал постоянно гореть индикатор давления аварийного падения давления масла и датчик наличия воды в топливе. Всё это на приборной панели. На дополнительные панели приборов также выходит надпись в присутствии воды в дизельном топливе. всему этому предшествовала длительная стоянка и эксплуатация автомобиля с открытым багажником вследствие аварии. И как следствие регулярные просадки напряжения  дополнительного аккумулятора до 0. была проверена проводка на датчик давления масла на предмет повреждения проведены замеры давления масла на холодной и горячей машине ( соответствует) . Так же было проверено отсутствие проводки на датчик воды в топливе ( отсутствует подключение в разъеме Bsi) . Заменён дополнительный аккумулятор ,отремонтирован багажник. На основании проведенных работ был сделан вывод о необходимости телекодирование блока bsi. Однако здесь возникла проблема. Проблема заключается в том что номер программного обеспечения при опросе сервисного модуля raven FF. И при попытке проведения телекодирование diagbox пишет о о невозможности вследствие более новой имеющейся ( FF ) .  Как мне поступить правильно в этой ситуации?

    IMG_20200929_140439.jpg

    В начале пишешь бензин, а в конце дизель что-то не складывается!

    Телекодировку пробуй через PP2000 

    Peugeot 607 или 607R

    Посмотри в моторном блоке не только в bsi

  9. В 12.09.2020 в 20:52, Alexlimex сказал:

    Мне технический английский понятен уже более 20 лет как, все приборы я использую только на инглише. Если дословно, то Launch  дает такое описание:  DTC 000A   description:  CAN. Resistance too low

    Есть драйвера кан шины, умеющие распознавать физические ошибки в передаче данных

    Launch это мультимарочник и описывает ошибки не совсем достоверно особенно на французах, подключаться желательно прибором каторый сделан под эти марки авто Lexia3 например и номер ошибки может быть совсем другой

  10. 3 минуты назад, vad777 сказал:

    Если сравнить именно Autel AP200 c Лаунчем то да.
    Но Аутел ms908 с интерфейсом j2534 может все что Лаунч плюс ещё программировать блоки ЭБУ ECU 

    Мультимарочником до первого завала😂, я бы не советовал так рисковать

  11. 1 час назад, vad777 сказал:

    всем привет.

    есть ли ломнанный Аутел софт для АР200 ? 

    я находил только ломанный Лаунч дла АР200,

     а иммено ломанной Аутел программы для АР200 вроде нет.

     

    поетому пока поставил заводскую аткивацию Хонд, 

     

    именно по Хондам (рынок США) мне Аутел  больше нравитлся чем Лаунч.

     

    также Аутел АР200 работает на айФоне и Андройде.

     

    если есть какие вопросы по сравненнию Хонд Аутел АР200 и Лаунча, буду стараться испитать, сравнить

    AP200 только как читалка и плюшки по сбросу масла и адаптации, ИМ он не рулит в отличии от Лаунча.

    Штука конечно хорошая, сам пользуюсь и AP200 и Лаунчем

    АР200 активировал под все марки

  12. В 04.08.2020 в 19:16, seymur80fr сказал:

    привет уважаемые форумчане,  поделитесь парой флеш и епром на edc 15c2 с одним раземом, 0 281 010 933,   если есть возможность с отключенным имо,  не бесплатно конечно, заранее блпгодарен

    Еепром могу скинуть но нужно будет его обнулить, сделать вирджин

    159511

    В 04.08.2020 в 20:13, seymur80fr сказал:

    добрый вечер, 2.2 hdi   edc15с2  разем один,  привезли на эвакуаторе  до меня копались в эбу, флеш оторвана в епроме мусор записан,

    00726218_3911524419.jpg

    На 607 2.2 hdi другой эбу должен быть

    IMG_20200317_185148.jpg

  13. В 26.12.2019 в 15:01, nikfm52 сказал:

    Если мне не изменяет память на классическом блоке нет канала дистанции. 

    Эго нужно допаивать 

    Совершенно верно!

    В этих блоках не распайки смд элементов канала детонации

×
×
  • Создать...