technick

Нет

Вообще это похоже на приблуду под названием стоп-пробег. 

Посмотри, в доп функциях в ДВС пробег прибавляется в моторнике?

3 минуты назад, Wolldemarus сказал:

По вину МКПП, по блокам тоже везде МКПП прописана. Меня больше интересует сам девайс, впаянный в шину ну и причины его установки. Думал может кто-то сталкивался. Были мысли о сигналке, похороненной где то в глубине, или нештатном иммо.

Да, тоже думал об этом. Если глушит через кан-модуль по сигналу скорости.

Хотя что мешало конфигурации изменить...

А в конфигурации ЭБУ ДВС какая коробка прописана?

Первое, что приходит в голову, что это конструктор. В виде переделанной АКПП на МКПП.

А АБС видит скорость?

Все блоки это CIM, IPC и ЕСМ?

А без этой врезки полный скан ошибок что-то выдает по кан?

А он вообще сконфигурирован в машине?

И в каком месте врезка?

Не знаю, чего меня стращали тут фиатами и непобедимостью проблемы. Привезли клиентский код - 5 цифр - взял Лексию, залез в BSI и запрограммировал ключ. Все она меня там поспрашивала и предупредила, что удалит все ключи, кроме присутствующих. Вышел из программирования, выключил зажигание, закрыл дверь и хрен...не прокатило.

Проверил, как закрывает с механического ключа, закрыл-открыл, запустил мотор и полез разбираться с печкой. Заглушил мотор, закрыл дверь и решил ещё раз проверить. Бах! Все заработало. Проверил раз 10 с паузами и запуском двигателя. Вывод - все надо проверять и делать самому от начала до конца. Тему можно закрывать. Проблема решена 

В 31.08.2021 в 21:47, gluharenko сказал:

За $$$ можно решить))) но я думаю это будет дорогой урок.)))

Не в этот раз.

В 31.08.2021 в 21:21, ZoZ сказал:

Узнать PIN по VIN на коммерческой основе не проблема, но это не решит вашу проблему. Citroen Jumper собран на базе Фиата. Это в корне отличается от машин на базе PSA. Если не решите вопрос с ЦЗ, а вы его не решите, обращайтесь.

Привозите BSI. Я вам за 1000р ничего не разбирая достану пин за пару минут.

Владельцы нашли карту с кодом от него, привезут на следующей неделе.

В 31.08.2021 в 21:43, gluharenko сказал:

А ключ вообще проверяли на предмет генерации радио? Может не туда копаем? И пульт точно родной?

Ключ возили в мастерскую на проверку. Сказали, все ОК.

Он с машиной всю жизнь, просто давно кнопки не работают.

1 час назад, Demon75 сказал:

Ну из воздуха Вам его никто не с генерирует..)))

ВИН есть

50 минут назад, kyzka сказал:

Слово хотим попробовать звучит как то настораживающие....Может сначала нужно все осмыслить.  или попробывать вот так  

Для активации ЦЗ необходимо всунуть ключ в замок, нажать кнопку закрыть и вкл зажигание на 10 сек. Двери открыты. Замки передернутся. Все.

Не получается, пробовали. Батарейка исправна, BSI видит номер ключа при нажатии на кнопку, но ничего не происходит. Последнюю нажатую кнопку не регистрирует.

52 минуты назад, ZoZ сказал:

Пригоняйте машину, будет вам код!

У меня свои начальники, такой вариант пока не рассматривается. Я предлагал отправить его к...нехорошей маме.

Либо нужен платный пинок в нужную сторону. Возможно, не выполняется какое-то из условий.

Всем привет. На данном автомобиле не работает дистанционный ключ. Есть Лексия. Хотим попробовать запрограммировать заново. 

При программировании просит клиентский код, которого разумеется нет в помине. Требуется помощь в получении кода. 

Всем спасибо за помощь)) Машина ожила. Отдельное спасибо товарищу morze.

Дедушка сможет теперь может взять бабушку, собаку и покатить на дачу.))

Спасибо. Ищу. Чего только нет...и только клипа нет.))

Это кузовной блок надо вскрывать и выпаиваться? Это уже крайний вариант.

Китайский если только. Сгодится?

Добрый вечер. После посадки АКБ слетела синхра. Нужен человек с Рено-клип и дилерским доступом для восстановления работоспособности автомобиля. Территориально юг Москвы.

Самые нелепые предположения рождаются от незнания и непонимания процессов, происходящих в ДВС.

Проблема в клапанах.

9 часов назад, Fazaorel сказал:

А вы у себя на машине снимите клапан и соедините трубки и тогда увидите, что обнажиться а что нет  . Если он конечно у вас стоит на машине .

Да нет вопросов. Только вот какая штука. Когда при открытом клапане, коррекция +30%, это ясно.

Но когда она -30% - это как объяснить?

То есть при полностью открытом клапане, создающем противодавление топливному насосу, смесь обогащена настолько, что ЭСУД убирает 30% от расчетной подачи топлива.

Круто. То есть разрежение приподнимает топливо в стакане, обнажая дно?

А физику процесса можно поподробней?

Я не люблю искать сложные пути, там где есть простые. Дело хозяйское. Пусть тесты Шульгина делает.

1 час назад, Fazaorel сказал:

Бензонасосу

То есть открытый клапан продувки абсорбера создает продиводавление бензонасосу? Я правильно понял?

http://astraclub.ru/threads/137970-замена-клапана-абсорбера-вентиляции-бака-(ошибки-P0171-и-P0172)

Вот тут надо спрашивать.

Клапан проверить просто - дырку заткнуть.

Коррекция видна, когда мотор работает. Петля в нынешних системах управления замыкается практически сразу. И когда мотор работает, насчитывает ее при проблемах очень быстро. 

Идем дальше. Компрессию в этом случае измерять бессмысленно. Объяснить - почему?

Если только тест утечки в цилиндрах делать.

Еще раз объясняю - проверять надо всасывание. Вакуумметром. Либо по сканеру. Загнать машину в тепло. Дать отстояться. И утром пусковой вакуум измерить. А потом то же самое на морозе делать.

Подачу топлива и искру при этом отключить. Это все симптомы проблем с клапанами. 

7 часов назад, Fazaorel сказал:

создавалось противодавление насосу

Какому насосу?

2 часа назад, Fazaorel сказал:

Клапан адсорбера посмотрите .  

Если он повис, это по коррекции видно будет. И по запуску после заправки тоже. И р0171 вдогонку.Если только его не убил какой-нибудь олень с программатором в руке.