Triumph76

Пробуйте эти. и оригинал в .SGO 03G906016C__7211.sgo CADDY.bin.EDC16uP.bin CADDY.bin

Если в .frf подойдут,то вот FL_03L906019AL_9977.frf FL_03L906019AL_9979.frf

Transporter T5 CFCA МКПП EDC17CP20 -DPF -EGR maps VAG-Group-BOSCH-EDC17CP20-DPF-EGR.bin

вот более свежие. FL_03L906018QC_5289.frf FL_03L906018QC_4017.frf

Passat B6 CAYC 1,6 TD Сток,отдельно ЕГР и ЕГР+сажа ID.txt STOCK SIEMENS-PCR2.1-EGR.bin VAG-Group-SIEMENS-PCR2.1-DPF-EGR.bin

Кусается,но окупается и спится потом очень спокойно.

Возьмите оригинал,два китайца легли практически сразу. Ори Опенпорт 200$,работает вообще без вопросов

Renault Scenic 2 Siemens SID 301 78kW -DPF -EGR Сток,скорее всего кривоватый,т.к. пытались отрезать сажу,мод норм. ID.txt STOCK Renault-SIEMENS-SID301-DPF-EGR.bin

В заводских TPI есть акция 23R7,после которой начинается весь этот гимор

Multivan CFCA -EGR -DPF -Speed Limit Backup для К-таг BACKUP MAPS VAG-Group-BOSCH-EDC17CP20-DPF-EGR-SLR.bin

Audi S4 CCBA id_.txt stock full file Stage 1 decat vmax

Насколько я понял,даже ори кесс в данном случае по ОБД вместо идентов получает чепуху,по которой VR не проходит. Что можно было там такого наделать,чтоб так кастрировать блок?!

Вот дрова нормальные. И выкидывать не надо BDM Driver for Windows 7.zip

7.020. ВАГи делает - и на том спасибо. Вот у кого-то Мерсы GPT берет,у кого-то нет. Я человек не азартный,в такую рулетку играть мало желания. Поэтому заказал PCM.

Тогда уже свежее лейте,если ОДИСом FL_03L906018DQ_9979.frf

ОК,буду покупать.

Вот и поддерживаю. Спрашиваю чем правильно сделать эту работу. Фольксовские блоки К-Таг берет нормально,этот мерсовский был заявлен,попробовал - не пошло. Создал тему с вопросом о флешере,который смог бы справиться с ним. Итак,в итоге PCM и ECU. Что посоветуете взять из этих двух?

Перефразирую. Была бы возможность - не заморачивался бы с китаем ,а купил сразу максимальное количество оригинального оборудования. Т.к. такой возможности нет - приходится приобретать по мере необходимости то,что поможет решить возникшую задачу))

У меня в основном ВАГи,стремно конечно Китаем работать)) Попался товарища GL,нужно Адблю было отрезать. Стал вопрос чем это сделать. пробежался по пакетам ,предлагаемым к флешерам - не нашел( Поэтому и спросил какое оборудование нужно для 100% результата. Я не против купить нужную для работы вещь,поэтому прошу совета ,что именно нормально работает с этими GPT)) Я б с удовольствием обложился всеми возможными оригиналами,способными справиться с любым железом,но,к сожалению,вынужден покупать необходимое)))

Подскажите чем читается/пишется Мерсовский СР46? Он с GPT,в K-Tag как-бы заявлен,но по факту чтение начинается,доходит до какого-то процента,когда как, то до 8% то до 75% и все. Ни в одном из флешеров не нашел поддержки этих блоков. Купить ори К-Таг - вариант,но ... дорого(( На разных ресурсах 50% пишут что читается влет,50% пишут обратное

А что по ОБД заливать? Надо сток иметь,так что виртуальный рид. Или ори Кесс или PCM flash,что гораздо более реально по денежке)

По диагнозе ОДИС Инженерный только пишет. Читаются эти блоки только на столе,насколько я знаю

Никаких там нюансов,кроме дорогущих форсунок. Гильзованые вижу достаточно часто,так как VW официал. Если конечно не делать гильзы как в 90-ые из радиаторов отопления.

Вычитывайте стоковую прошивку на столе К-Тагом,отсылаете ее на сайт,широко известный в узких кругах (кину ссылку в личку),указываете что отрезать - через пол часа имеете правленную прошивку,которую льете этим же К-Таг. Все. Вот последняя прошива 076906022P__9022.sgo Не надо резистор на массу,серый крокодил от К-таг на БУТ

EDC 17 CP20,CP14,C54 В общем VAG вполне адекватно на столе и стоки и тюн китаец делает