KarlssonV12FSI

ребята, на газу ещё хуже

Ребята прошу прощения, забыл добавить, что у машины есть газ, ситуация на бензине а газе примерно одинаковая, на бензине случается реже. Недавно помыл дроссельную заслонку, стало лучше но проблема не исчезла, со временем стала чаще появляться. Сделал самодиагностику, жалуется на датчик детонации.

Всем привет. Toyota Camry 92 г.в. мотор 2.2 5S-FE. Проблема в том, когда заходишь в затяжной или резкий поворот на холостых оборотах то постепенно падают обороты и глохнет мотор. Бывает когда долго катишься по трассе в нейтралке и начинаешь по чуть-чуть тормозить тоже заглохнуть может. Если трогаться и не давать газу то машина заглохнет, что-бы нормально тронуться надо поднять обороты примерно до 2000 тыс. Обороты на холодную примерно 1250, после прогрева где-то 900.

Спасибо большое всем, но клиент с тех пор не приезжал, говорит занят

Проверь для начала комрессию

С паджеро смешно вышло, там всё нормально. Клиент на газе заводил когда горячая была, газ так настроен)). На бензине заводится нормально))

беда в том что нет манометра(( думаю что с насосом проблем нет, вы же пишите что "когда мотор холодный заводится отлично, и во время езды проблем нет. " Пробовали заводить как советовал? нет еще, не было времени ей заняться, мучился с превией д4д, есть тема в дизелях http://carmasters.org/topic/627---toyota-previa-d4d/ ))

спасибо за инфу)) во вторник спрошу клиента

беда в том что нет манометра(( а почему под замену? после ультразвука??

Урааа заработало)) Кинул толстую массу на двигатель кузов и аккумулятор)) Всем большое спасибо за помощь!!!

Приехала только что Avensis Verso D4D, масс на голове не обнаружил

Пришел на работу, обсмотрел всё не нашел массы на голове вообще никакой, идет только на блок, её я не торогал Машина приехала с оборванной массой с аккума на кузов, перед заводкой я её продублировал

всегда

тоже думал так сделать, сегодня этим займусь. давление в топливной рампе на холостую примерно 31мПа, при повышении оборотов почти до максимальных доходит до 103 примерно. При включении печки давление остается таким же, после глушения постепенно падает. при моргании дальним или включением печки машина глохнет моментально, даже не успеваешь кнопку отпустить

не подскажешь примерно куда тыкать?

шайбы были большего диаметра чем должны быть и они застряли в колодцах, их пришлось высверливать от туда на станке. Еще забыл добавить что поменял первые 2 форсунки так как кто стоял рядом когда машина завелась в сервисе со стуком сказал что стук исходил примерно из первого второго цилиндра.

Всем привет.Уже 4 дня с ней мучаюсь. Позвонил клиент сказал что приехал в магазин, вернулся, а машина не завелась с первого раза, потом когда завелась поработала несколько секунд и заглохла. Уже в сервисе машина отказалась заводиться, как-то завелась буквально на пару секунд и очень сильно начали стучать форсунки и заглохла. Диагностика показала ошибку p0091 (большая утечка топлива), подумал что форсунки сливают в обратку. На этом моторе нет возможности снять с каждой обратку и проверить сколько сливают, надо снимать крышку клапанов. Решил снять форсы и проверить на стенде, снял, проверили, сказали что они хрошие, дали распечатку, всё в пределах нормы. Ну вот засада, до меня установили шайбы под форсунки большего диаметра, и они застряли в колодце под форсунки, пришлось снять голову. Снял, собрал всё на место. Машина заводится с пол оборота, работает и набирает обороты, проблем нет иии глохнет через секунд 15, выскакивает ошибка p0200 (Неисправность цепи управления форсунками), почему-то подумал о той проблеме с утечкой топлива. Поменял 2 клапана на ТНВД которые сбрасывают в обратку, результата не было. Снял шланг обратки который идет с топливной рампы и завел, от туда пошло ни капли топлива пока машина работает. И заметил еще кое что, если снять разъем с любой форсунки и завести то машина работает и не глохнет, во время работы можно подключить обратно, мотор выравнивается и продолжает работать, но если моргнуть дальним или включить печку, то моментально глохнет. Даже не знаю что делать дальше, очень надеюсь на вашу помощь

Помогите пожалуйста, методом тыка менять детали нет возможности(

газ есть только на паджеро, стартер крутит в обоих случаях нормально, для уверенности заводил от прикуривателя в положении старт, компрессия согласно автодате в норме (изменял на горячую). lyamin Подскажи пожалуйста как проверить опорное сопротивление, было бы КЗ, появилась бы ошибка. Температура на панели приборов нормальная, и по компу тоже, Лекс читаю дилерским сканером, Intelligent Tester II. Когда лекс горячий с первого раза можно крутить пока аккумулятор не сядет, а вот со второго раза заводится более менее нормально, обороты не там не там не плавают Если дело в катализаторе, почему только на горячую плохо заводится?

Всем привет. Есть 2 машинки с одинаковой проблемой. Lexus RX300 2006год, Mitsubishi Pajero 1995 г. с мотором 3,0 G72, и обе плохо заводятся на горячую, когда мотор холодный заводится отлично, и во время езды проблем нет. Комп диагностика ошибок никаких не показала. Помогите советом пожалуйста

на рутрекере есть

и у меня нет 30 сообщений(

А где если не секрет брать кодировки для блоков и адаптации? Заранее спасибо

помню хотел как-то установить, но даже не устанавливается, пишет что минимум надо 3 гига оперативки, на диагностическом комне стоит ХР сп3 и 1 гигабайт ОЗУ, хватает за глаза, так и не установил

а чё весит мало так?