SlavaArt

Приборка тоже под замену там же прикур был 24вольта и думаю что она может не последней быть

Не подскажу , не сталкивался . Может обратиться к модератору форума Или почитайте инструкцию к форму думаю там есть инфа на этот счёт. А поповоду приборов нужно понять для чего они вам , что вы ими будете делать?

Думаю что можно, почему бы и нет )) Я выше писал вам про приборы . По поводу коррекции одометра вам лучше обратиться к разделу форума "Одометры" и там вам помогут на платной или бесплатной основе. Только как вы скачаете дамп обратно ? Попробуйте калькулятор найти и пересчитать самому.

Все зависит от того чем вы планируете заниматься ?

Пусть хозяЙн отключит от АКБ 24 вольта . Porsche Cayenne turbo с 2006 года уже пошли 12 вольтовые ))

В принципе ничего. Но когда нет диагностики сложно контролировать результат. Другие блоки типа основного экрана незнают что шторка появилась , и в меню например открыть шторку не будет такой пиктограммы. Тоесть хочу сказать, что замена блока,что перенести софт с блока в блок результат не даст . Это не совсем классический автомобиль, в данный момент времени в вопросе диагностики а тем более кодировок или добавления комплектаций . Как я слышал диагностика стоит не маленьких денег а помимо железа за софт в год тоже нужно заплатить и цена не маленькая, ради одной машины приобретать никто не будет. Как то так

Я бы даже не сказал что он закончился ))) Все видимые неисправности устранили , комплектация автомобиля без электро шторки кузова, а с донора переставил эту шторку и теперь воткнул с тем что блок задней кузовной электроники нужно каким то образом адаптировать под шторку. Рядом с машиной есть донор поэтом немного проще когда можно подсмотреть.

Приветствую вот этот номер посмотрите 12638628634

Спасибо большое. Это процедуру я пробовал ,она работает, но дальше он просит сеть и юниты ))))

Ну это уже другой вопрос ))

Так если проц такой же. Просто вывзвонить пины от проца к точкам ближайшим .

Спасибо большое за ответ. Я впринцепи так и предполагал. Шнурок не проблема я думаю , а вот софт получается что просто так не скачаешь и наверное ещё под софт лицензия или подписка годовая должна быть

Лучше обратиться в соотвующий сервис . Вы задаёте такие вопросы которые говорят о вашей не компетентности в этом вопросе. Кан модуль у вас закроет все ваши вопросы . Не усложняйте, за вас уже все придумали . И вопрос с личинки тоже решается просто для этого нужно понимать как устроена группа vag . И старлайн с элика сомнительное решение .

1ft6w1ev7nwg14146 Vin f150

Здравствуйте Машина ford f150 2021 electric Нужна схема системы парковки Блоки CMR Также интересует схема модуля обработки изображения Ipm-a И схема модуля круиз контроля Блок C-CM Заранее благодарен привод4.rar

Всех приветствую Подскажите пожалуйста как диагностируется данный автомобиль. По obd2 , через экран или возможно другой вариант например в разрыв какого-то разьема по аналогии с тесла? А ещё вопрос какой софт нужен ? И какой прибор если можно то поделитесь ссылкой. Заранее благодарен.

🤣🤣🤣 0.5 Не это не дёшево будет ))

Вроде можно комплект парктроников поставить они просто будут пищать . Если голова не поддерживает. Вроде можно комплект парктроников поставить они просто будут пищать . Если голова не поддерживает.

Можно через ЕТКУ глянуть , там возможные варианты комплектации указаны

Распиновку закинул в архив .проверяйте если что дополню golf 17.rar 1.8 CXBA по вину

проверяй 111111.txt ws=белый sw=чёрный ro=красный rt=красный br=коричневый gn=зелёный bl=синий gr=серый li=лиловый vi=лиловый ge=жёлтый or=оранжевый rs=розовый tk=бирюзовый blk=без изол¤ции Переключатель Tiptronic, датчик температуры масла КП, датчик частоты вращения входного вала КП, датчик частоты вращения выходного вала КП, электромагнит блокировки селектора F189-Переключатель Tiptronic G93-Датчик температуры масла КП G182-Датчик частоты вращения входного вала G195-Датчик частоты вращения выходного вала КП J217-Блок управления АКП J519-Блок управления бортовой сети N110-Электромагнит блокировки рычага селектора T8aa-Разъём, 8-контактный, место соединения - жгут проводов КП T10o-Разъём, 10-контактный, на КП T52-Разъём, 52-контактный 396-Соединение с массой 31 в главном жгуте проводов 687-Точка соединения с массой 1 на центральном тоннеле B383-Соединение 1 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов B384-Соединение 2 (шина CAN-привод, провод High) в главном жгуте проводов B390-Соединение 1 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов B391-Соединение 2 (шина CAN-привод, провод Low) в главном жгуте проводов

скиньте вин

дайте вин или номер бцм2

А вы уже поставили стрелку там где смущает )) И то что отличает от эталона Просто история не известна что было до того как она попала к вам и чего софт меняли

Была такая проблема на Тигуане . Проверил проводку под нагрузкой все норм Потом просто подогнал пины на фишке датчика давления , и раз в 2 месяца это проблема появлялась , пока не заменили пины и не пропали . Проверьте этот вариант