morgusha

Хм ! Значит если отключить дмрв, то по идеи обороты должны стать тоже 850 ?_) Выходит так ?

Поставил другой рхх и ничего не поменялось )

Эх ! Вот это disco проблема. При переносе файла почему то потом или ошибка или результаты анализа совсем иные нежели на компе на котором все это делаю. По поводу дросселя не могу понять смысл. Если его регулировать, то это получается приоткрывать маленькую заслонку....у меня двойной дроссель стоит с мелкой и большой заслонкой. Получается будет идти больше воздуха а рхх потом просто будет его перекрывать ?) А так что выходит что с отлюченным рхх мотор держит 850 оборотов тоесть то, что заложено в мозгах потом как управлять рхх он не может. А как ток рхх подключается он начинает им управлять и повышает обороты. И кстати в программе все равно требуемый xx при отключенном рхх показывается 1040. Выходит что то с мозами надо делать ! Как то в них залазить. Если вскрою и сфоткаю микросхему кто то сможет подсказать ?

Вообщем при отключенном патрубке рхх машина заводится но держит 500 оборотов и потом глохнет спустя 2 сек. А так при работе мотора пережимаю патрубок рхх сильно и машина глохнет. Выходит подсосов нет. А если отключаю разъем с рхх то выдаётся ошибка типа высокое напряжение на рхх и машина работает и держит холостой 800 оборотов но мотор подтраивает ещё сильней. Выходит реально в мозгах заложен хх 1040 я уже даже и не знаю. Странно как то. Ну тест эффективности сделал 2 раза. Прикрепил файл для программы disco express 4.4.1.0 ОН такое вот показывает : и струлкой указал что это за всплеск такой появился на графике...я же не газовал в этот момент. странно... effect1.dxstg

вот смотрите видос...это так было с первого запуска...собственно и сейчас так же...фиг с ним с холостым. но вот на видео по звуку и перетряске мотора при перегазовке слышны моменты протроя . газуешь отпускаешь и опять есть резко подгазовываешь то бывают протрои...под нагрузкой конечно это все сильней ощущается и мешает ездить. вот это на что похоже ? https://www.youtube.com/watch?v=vpgSdkEi5sw

Попробую вечером или завтра так сделать ! Сам рхх никак не заглушить,а вот патрубок с ресивера, который идет на него заглушу. И попробую запустить мотор. Мне кажется он запустится )

Проверил форсунки на стенде ! Не текут. Распыл норм. Наливают одинаково. Давления топлива в рампе в норме !

LGLP сначала показывал 0.60 это по верхнему краю нормы. Я немного подкрутил винт дроссельной заслонки и датчик стал показывать 045 кажется. программа opelscanner это отображает но это никак не повлияло на xx. что то мозгам даёт команду, что xx должен быть 1040. датчика давления пока нету...стоит он не мало. Форсунки как то ещё проверить можно не нося на стенд, а то в Москве ток за проверку просят по 500р с форсунки, а если что то делать то дам до 1500 вырастет цена за штуку )

Так это и есть скрипт Шульгина ведь ?) Давления чего ? топлива если, то оно в норме !

хм..спс. надо попробывать будет поменять местами 1 и какую либо из 3 ) а тут ? первый тест не верно сделан . синхра соскочила видимо обороты не до 3000 показывает !

Вообщем вот что вышло программой disco ! Кто, что скажет ?) Почему 3 и 2 аномально себя ведут ? И почему графики как будто перевернуты как раз 2 и 3 относительно 1 и 4 ? Под нагрузкой вообще 3 цилиндра глючат ) Похоже, что датчик детонации что то славливает и отрубает цилиндры ?) Бензин маслом не воняет !

Бензин маслом не воняет !

Будет здорово, если есть эталон. А то искал и не нашёл.

Компрессию замерял в норме. ГБЦ менял. Клапана все менял на новые. В прошлой гбц через направляйки масло лилось в цилиндры. А вот пахнет оно бенхином или нет не нюхал. Разряжение во впускном вроже как хорошее. Китайский датчик показал буста показал около 1 кажется. Масло уходит через бугель коленвала или сальник так что уровень итак всегда отслеживаю ) Зажигание определяетс автоматически и не подстраивается. Или может грм не врно выставлен ? А по осциллограмме дпкв и дпрв хоть как то можно понять про метки ?

Клапана вентиляции нет ! Метки вот думал как глянуть мотор тестером, но пока не понял как, а так выставлены нормально. 3. Бензин в масле, 2 уровня. Из-за этого богатит . Поясни плиз подробнее ! Массы все норм. Вакуум глушил тормозов. Но дмрв может и помер, но по автодате - жив. Опять же стояла иная система управления мотором. другое эбу. а xx был такой же. По поводу подсосов может и есть...хз но проверял все и не нашёл. Но если снимаю шланг с вут , то мотор не шибко реагирует на это.

Будет ошибка, но обороты не прийд обороты не прийдут в норму. Если отключить рхх то обороты прийдут в норму. Получается, что реально мозг ставит xx в 1040 оборотов. Вчера ещё пару мелких пососов обнаружил..сам дмрв подсасывал. Убрал. Обороты не упали.

я все проливал...все прокладки новые ставил и колечки форсунок итд вот на 100% уверенности конечно нету...но 80% что нет подсоса. руку если подношу к дмрв, то машина глохнет. если очень быстро подношу и пытаюсь закрыть вход дмрв, то мотор начинает глохнуть, но потом вытягивает и начинает работать с перебоями. может так как не герметично закрываю дмрв всё было так. Был собран мотор, установлен. Сначала стояла система управления с трамблером motronic 2.5 было тоже самое все с оборотами. Сейчас поставил мотроник 2.8 с модулем зажигания и соответственно датчики иные и ЭБУ само иное. Но xx такой и остался ) Уже все поменяно...но вопрос остался открытым (

Температура двигателя в норме показывается с датчика. Так же и датчик проверен температуры ни один раз уже. И на холодную и на горячую и в программе показывает адекватную температуру ! Да смесь БОГАТАЯ с трубы чувствуется. На просвет в ДЗ виден небольшой просвет между заслонками ! На данном мозге нет возможности сбрасывать заученные показания. Просто снимаю клемму на пару мин и все сбрасывается. Вот видео с тем, что показывает программа гляньте плиз ! https://www.youtube.com/watch?v=OXNzOhRugfY&t=137s

с массами все норм.купил новый дпдз и все так же показывает. старый проверил при подаче 5В выдает 560мВ. Короче датчики в норме...питание на него тоже норм 5В приходит. Чек не горит. Что мозгу не дает опускать обороты ? что ему говорит, что требуется именно 1040 на xx. Плюс при резкой перегазовке порой сначала пердит потом набирает. Есть осциллограф motor-master 3.2 Может сигнал с дпкв и с дпрв может что то сказать ? вот c пдкв на xx

Вот что нашёл. ! 0-2% типа у датчика дпдз такого должно быть ! А у меня 9%...хм пробывал выставить сейчас. Да оно не выставляется...это напряжение...датчик тупо 2 винтами прикручивается и всё.

Всем привет ! Такой вопрос. Что может сбивать с толку мозги мотроник 2.8. Холостой ход 1040 оборотов...но дело в том, что и мозги считают такой xx норм ! НА фото приложено ! Так же на xx и вообще на заглушенном моторе ! Сигнал нагрузки с дпдз 9%, но судя по подсказкам из программы это так и должно быть ! Ну и напряжение с дпдз 0.59.-061В , что тоже укладывается прям вв ерхний предел значения на xx ! Что же может быть ?